「日本唯一の鉄道橋」空から見ると…？ 湖に眠る「第二のタウシュベツ川橋梁」「軍仕込みの仮橋」 余生を送る北の大地の橋 読み込み中... 拡大画像 第1号橋梁「三弦橋」の全景。左手が大夕張ダム堰堤。7連の三角錐トラスが連続する姿は周囲の景観に溶け込んで美しい。軽便鉄道である森林鉄道規格のため橋梁の構造物は華奢に見える（2013年、吉永陽一撮影） 拡大画像 建設中のシューパロダムを手前にして、水没後に湖底で土砂堆積用として活用される大夕張ダム、右手に三弦橋の位置関係。右奥に第6号橋梁の重構桁が見える（2013年、吉永陽一撮影） 拡大画像 手前にシューパロ湖を入れて重構桁の第6号橋梁を遠望する。遠目から見ても、部材が二重になって見える構造だと分かる（2013年、吉永陽一撮影） 拡大画像 左手は青森駅、右手が青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸。人々はホームから続く長い通路を駆け、いち早く連絡船へと乗り継いだ（2021年、吉永陽一撮影） 拡大画像 可動橋の桁部分は船に合わせて3線に分岐している。この線路構造も複雑だ。門型の主塔で桁を上下微調整して船とドッキングしていた（2021年、吉永陽一撮影） 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 中央線の立役者だった「明治の鉄道王」 全国展開した「軽便王国」は建設費10分の1も…10年あまりで見えた限界 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 鳥居をくぐったら“キリスト教の教会”だった――かつての「日本」台湾に残る神社がゆる～くカオスな件 驚愕のリメイク版も!? 日本海1074km「敦賀－新潟－秋田－苫小牧東」航路が激変！ “夜行バス的な使い方”が各所で可能に!? 新日本海フェリーの最長時間航路、増便も この画像の記事を読む
