50年越し!? 群馬の大幹線「上武道路」ほぼ全線“4車線化”完了へ関越道の「下道」代替ルート際立つ「埼玉との“落差”」

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上武道路の概要（画像：高崎河川国道事務所）

2026年1月13日に前橋市上細井町〜川幡町区間の4車線開通に向けた車線切り替えが行われた（画像：高崎河川国道事務所）

2026年1月13日に前橋市上細井町〜川幡町区間の4車線開通に向けた車線切り替えが行われた（画像：高崎河川国道事務所）

東京の新大宮バイパスから続く国道17号ルート。上武道路は左上で分岐して群馬県に通じる。JR高崎線沿いの国道17号現道側も、バイパスとして「本庄道路（I・II期）」が事業中だ（画像：関東地方整備局）

上り線の「新上武大橋」。橋の手前で2車線が1車線に絞られる上、埼玉県側では「石塚」交差点の信号待ちが発生。群馬県側の「尾島PA」からの約2.5kmに15分近くかかることも（植村祐介撮影）

上武道路の埼玉県内区間。片側2車線となるのはごくわずかな距離で、交通容量増への効果は限定的（植村祐介撮影）

埼玉県内下りの片側2車線区間は新上武大橋の手前で1車線に絞られる。平日は朝の時間帯を中心に渋滞が激しい（植村祐介撮影）

2026年1月13日に車線切り替えが行われた前橋市上細井町〜川幡町区間。4車線開通も目前だ（植村祐介撮影）

当初は片側1車線で暫定開通した上武道路は、年を追うごとに2車線化や立体交差化が進められ、一部では高速道路のようにクルマが流れる（植村祐介撮影）

2026年1月13日に車線切り替えが行われた前橋市上細井町〜川幡町区間。4車線開通も目前だ（植村祐介撮影）

埼玉県内の上下線間には拡幅のための空間が広く残されている。早期の片側2車線化、さらに連続立体交差化を望みたい（植村祐介撮影）

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