「あと1年くらいかかると思いますよ」 高速“バイク料金”は本当に独立するの？ 料金見直し、議論するほど煽られる“業界間の対立” 読み込み中... 拡大画像 国土幹線道路部会における全国オートバイ協同組合連合会の資料より 拡大画像 国土幹線道路部会における全国オートバイ協同組合連合会の資料より 拡大画像 バイクは高速道路料金では四輪車なみの扱いだが、車重が600kgもあるわけではない（中島みなみ撮影） 拡大画像 この駐車スペースに収容しているのが二輪車だ（中島みなみ撮影） 拡大画像 ETCが普及すれば車種区分の細分化は可能だと説明し続けて、実現したのは料金所のETC専用化だけなのか（中島みなみ撮影） 拡大画像 バイクと軽自動車は同じ「軽自動車等」料金。その根拠は、車重も占有面積も実質の利用乗員数も変わらないからとされている（中島みなみ撮影）。 拡大画像 日本維新の会・石井めぐみ参議院議員。高速道路料金の見通しを話す（中島みなみ撮影） 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 大阪－和歌山に「奈良経由」の高速ルート完成!? 京奈和道の“大阪方面接続ランプ”できたらどうなる？使う？ 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 高速道路の「渋滞10km」の情報板、あれは手入力or自動？ 24時間情報を届ける「情報提供」驚きの仕組みと裏側 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
