「あと1年くらいかかると思いますよ」 高速“バイク料金”は本当に独立するの？ 料金見直し、議論するほど煽られる“業界間の対立” 読み込み中... 拡大画像 国土幹線道路部会における全国オートバイ協同組合連合会の資料より 拡大画像 国土幹線道路部会における全国オートバイ協同組合連合会の資料より 拡大画像 バイクは高速道路料金では四輪車なみの扱いだが、車重が600kgもあるわけではない（中島みなみ撮影） 拡大画像 この駐車スペースに収容しているのが二輪車だ（中島みなみ撮影） 拡大画像 ETCが普及すれば車種区分の細分化は可能だと説明し続けて、実現したのは料金所のETC専用化だけなのか（中島みなみ撮影） 拡大画像 バイクと軽自動車は同じ「軽自動車等」料金。その根拠は、車重も占有面積も実質の利用乗員数も変わらないからとされている（中島みなみ撮影）。 拡大画像 日本維新の会・石井めぐみ参議院議員。高速道路料金の見通しを話す（中島みなみ撮影） 関連記事 こんごう型後継のイージス艦にも搭載か 日本の空まもる高性能レーダー 「ココがスゴイ」をロッキード・マーティンに聞いた〈PR〉 （PR）lockheedmartin 東海北陸道－伊勢湾岸道「直結！」 将来は名古屋の“大環状線”に――新高速が環境影響評価へ オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES サイドカーは「バイク」か「クルマ」か!? 同じ見た目でも「ヘルメット＆免許」が全然違う！ 原因は法律のねじれにあり 高速下りたら「下道も高速みたいだった」関東近郊5選 無料で走れる超便利・スゴすぎアクセス道路たち この画像の記事を読む
