日本3大“意地悪ゲート”の酷道、見違える変化!? 滋賀－三重の短絡ルートさらに改良 両端で高速直結「この道、使える…！」 読み込み中... 石榑峠旧道にある車幅2m制限のゲート。酷道の象徴的な物件として知られる（画像：photolibrary）。 拡大画像 右の青い(3)が開通する佐目工区（画像：滋賀県） 拡大画像 開通する佐目工区（画像：滋賀県） 国道421号の広域図（大安IC～八日市IC）（国土地理院の地図を加工）。 石榑トンネルは2011年に開通した（画像：国土交通省）。 石榑トンネル開通前後の変化（画像：国土交通省）。 トンネル開通前は三重県側が土砂災害で2年半通行止めとなっていた。旧道となった今も通行止めとなっている（画像：国土交通省）。 トンネル開通前は冬季閉鎖されていた（画像：国土交通省）。 石榑峠（画像：photolibrary）。 国道421号の滋賀県側は街道らしい雰囲気 国道421号「石榑トンネル」。滋賀－三重県境を貫く4157m（ドライブレコーダー） 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「伊勢湾岸道の下道」からさらに延伸！ 「名古屋岡崎線バイパス」3月開通で“名古屋に近づく 残るは1工区 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 鈴鹿サーキットへの「バイパス」完成!? 激混み海沿い国道から“高速直結”の新ルート 3月全線開通 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
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