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こ、これが「幅42mのバイパス」か… 外環道－川越直結ルート“全線開通”へ工事が加速 将来は“東京”へ

和光富士見バイパスの概要（画像：埼玉県）
和光富士見バイパスの概要（画像：埼玉県）
和光富士見バイパスの概要（画像：埼玉県）
和光富士見バイパスの2023年開通部の終端。県道さいたま東村山線と接続する
和光富士見バイパスの2023年開通部の終端。県道さいたま東村山線と接続する
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和光富士見バイパス延伸部の工事。2026年2月
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和光富士見バイパス延伸部の工事
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和光富士見バイパス延伸部の工事
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和光富士見バイパス延伸部の工事
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和光富士見バイパス延伸部の工事
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和光富士見バイパス延伸部の工事
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和光富士見バイパス朝霞市内の延伸部。本格的な工事はまだ
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工事用道路の建設は始まっている
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正面はJR武蔵野線の高架。バイパスは高架下を通る
和光富士見バイパスと武蔵野線交差部のイメージ（画像：埼玉県）
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工事用道路の建設は始まっている
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和光富士見バイパス朝霞市内の延伸部。本格的な工事はまだ
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青看板の交差点を右折すると和光富士見バイパスの和光市側開通区間
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和光富士見バイパスの和光市側開通区間の終端
和光富士見バイパスの和光市側開通区間の終端
和光富士見バイパスの和光市側開通区間
外環道（松ノ木島交差点）より東京側「和光バイパス」の概要。笹目通りから東京側、国道17号新大宮バイパスまでの都市計画は決定していない
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松ノ木島交差点の将来イメージ。国道254号バイパスの立体部が外環道の高架をくぐる（画像：埼玉県）
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和光バイパスの標準イメージ（画像：埼玉県）
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志木市内における和光富士見バイパス延伸部の工事。2026年2月（乗りものニュース編集部撮影）
和光富士見バイパスの終点となる松ノ木島交差点。現在は外環道の高架の下に外環道東京区間のトンネル工事の土砂を運ぶベルトコンベアが通っている。ここは将来的に外環道高架の下に国道254号バイパスの高架を通す予定（乗りものニュース編集部撮影）

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