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「全長268kmの高速」全通まで残り“6％”に 「第二の東北道」東北中央道“最後の未開通部”のいま 「もうちょっとかかるかなー…」

東北中央道の概要（画像：福島河川国道事務所）
東北中央道の山形県北部・秋田県内。泉田道路と横堀道路は開通している（画像：横手河川国道事務所）
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新庄金山道路・金山道路・真室川雄勝道路について（画像：山形河川国道事務所）
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一般道側から見た「新庄真室川IC」。右方向の「新庄金山道路」は主に盛り土で整備が進む（植村祐介撮影）
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「新庄金山道路」が谷筋を渡る部分では大がかりな地盤整備工事が行われていた（植村祐介撮影）
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国道13号は、金山町内では生活道路と一体となって通り抜ける。豪雪時には除雪作業のため通行規制が行われることも（植村祐介撮影）
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「主寝坂道路」の起点となる「金山北IC」。近隣に国交省の防災除雪ステーションが置かれるほどの豪雪地帯だ（植村祐介撮影）
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「主寝坂道路」の終点「及位IC」は現在、国道13号に接続する暫定出入口という扱い。写真奥に坑口の見える「新及位トンネル」の開通後、その先にあらたなICが正式に整備される予定（植村祐介撮影）
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国道13号も、山形・秋田県境は延長1375mの「雄勝トンネル」で越えるが、その前後は谷筋の長い坂道となっていて、雪による通行止めも発生する（植村祐介撮影）
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東北中央道の「湯沢IC」。ここより北は有料区間となっている（植村祐介撮影）
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主寝坂道路の終点「及位IC」付近では、「真室川雄勝道路」の新及位トンネル（奥）の建設が進んでいる（植村祐介撮影）
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国道13号現道の新庄市と金山町との境界は、ゆるやかな峠となっている。切り通しは日陰になり、冬季はスリップ事故も発生する（植村祐介撮影）
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東北中央道を北上、「新庄鮭川IC」を過ぎるとつぎの「新庄真室川IC」で終点となる。この先は「新庄金山道路」として建設中（植村祐介撮影）

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