「夜行はプレッシャーもありますよ」 運転士と車掌が語る“深夜ならでは”の工夫と「旅情」の作り方とは？ 大井川鐵道「夜行急行」の舞台裏 読み込み中... 拡大画像 夜行急行に乗務した増田晋士運転士（写真左）と森亮之佑車掌（写真右）（和田稔撮影） 拡大画像 新金谷駅に入る夜行急行。運行に携わる人々の連携により乗客は旅を楽しめる（和田稔撮影） 拡大画像 12系は自動扉であることから、旧型客車より安心感はあるとのこと。運転士は1人乗務だが、今回は夜行なので先頭機関車は2人体制となった（和田稔撮影） 拡大画像 「車掌室」の文字は旅情を感じるポイントの一つだが、業務を行うための重要な場所でもある。安全運行、車内秩序の維持など気を配る範囲は広い（和田稔撮影） 拡大画像 雄大な風景を行くのは大井川本線の大きな魅力。その分、動物の出没もあり夜間は特に気を遣う（和田稔撮影） 拡大画像 今回の運転で金谷方を務めた電気機関車のE32。時には後押しが必要となるプッシュプルの運転は熟練の技術が必要だ（和田稔撮影） 拡大画像 夜通しの運転から無事朝を迎えた夜行急行。多くの関係者の努力により運行が支えられている（和田稔撮影） 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 中央線で「新宿行きの夜行特急」が8月運転へ 八王子と立川のみに停車 始発駅は上諏訪 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
