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バイパスあっても“足りない！” 九州沖縄で屈指の交通量の国道「8車線化」まもなく完成 街全体が「ダントツの交通量」のワケとは

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国道58号浦添拡幅について（画像：沖縄総合事務局）
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浦添拡幅はすでに暫定8車線開通を済ませている（画像：沖縄総合事務局）
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浦添拡幅の整備内容（画像：沖縄総合事務局）
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浦添周辺の道路図（画像：浦添市）
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九州沖縄の国道の交通量データ。とくに国道330号は福岡市内の国道3号よりもはるかに交通量が多い（画像：浦添市）
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浦添周辺の交通量データ（画像：浦添市）
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国道58号でもっとも交通量の多い「屋富祖」交差点は、キャンプ・キンザーのゲート2につながる。国道からは長い右折レーンが確保されている（植村祐介撮影）
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九州沖縄地区の24時間交通量第1位の国道330号大平付近。両側には市街地が広がり、拡幅は困難だ（植村祐介撮影）
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国道330号大平から西原IC方面。道路左右の建物から、土地に高低差があることがよくわかる（植村祐介撮影）
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国道58号でもっとも交通量の多い「屋富祖」交差点付近。取材時点では、いったん4車線化された下り線（南行き・那覇方向）の車線を付け替え、中央分離帯の整備が行われていた（植村祐介撮影）
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工事現場に設置された案内板の「工事期間：令和8年6月30日」には修正の痕跡が見られた（植村祐介撮影）

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