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    乗りものニュース ›› 道路 ›› 画像ギャラリー | 小田原厚木道路の下の「新トンネル」27日開通！ 上を通る「激セマ現道」さらば！ “まるでワープ”な新ルートに

小田原厚木道路の下の「新トンネル」27日開通！ 上を通る「激セマ現道」さらば！ “まるでワープ”な新ルートに

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開通区間について（画像：小田原市）
小田原厚木道路（左）の下で建設が進められてきた「新坂下トンネル」が開通する（乗りものニュース編集部撮影）
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狭い現道の小田原山北線（画像：小田原市）
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開通する新坂下トンネルのバイパス（画像：小田原市）
都市計画道路「城山多古線」「小田原山北線」建設事業について（画像：神奈川県）
都市計画道路「城山多古線」「小田原山北線」建設事業について（画像：神奈川県）
都市計画道路「城山多古線」「小田原山北線」建設事業について（画像：神奈川県）
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小田原駅西口から続く小田原山北線の既存開通部（2025年、乗りものニュース編集部撮影）
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新坂下トンネル（2025年、乗りものニュース編集部撮影）
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小田原山北線の現道。急勾配かつ狭い（2025年、乗りものニュース編集部撮影）
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小田原山北線の現道。急勾配かつ狭い（2025年、乗りものニュース編集部撮影）
現道は交通量が多いうえ狭隘区間が存在。その解消も期待されている（画像：神奈川県）
現道は交通量が多いうえ狭隘区間が存在。その解消も期待されている（画像：神奈川県）
現道は交通量が多いうえ狭隘区間が存在。その解消も期待されている（画像：神奈川県）
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大雄山線側の接続部。穴部駅南側の踏切（2025年、乗りものニュース編集部撮影）
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大雄山線側の接続部（2025年、乗りものニュース編集部撮影）
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大雄山線側の接続部（2025年、乗りものニュース編集部撮影）
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大雄山線側の接続部は概成している（2025年、乗りものニュース編集部撮影）
大雄山側から見た建設中区間（画像：Google earth）
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穴部駅北側では別の橋脚が。穴部国府津線の未開通部だ（2025年、乗りものニュース編集部撮影）
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穴部駅北側では別の橋脚が。穴部国府津線の未開通部だ（2025年、乗りものニュース編集部撮影）
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穴部国府津線について（画像：神奈川県）
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穴部国府津線について（画像：神奈川県）
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穴部国府津線について（画像：神奈川県）
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穴部国府津線について（画像：神奈川県）
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小田原駅の南側で線路をまたぐ陸橋。左は小田原城。新ルートは穴部駅方面からここを経て国道1号方面へ通じる（2025年、乗りものニュース編集部撮影）
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城山多古線の「新坂下トンネル」（画像：小田原市）

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