関越道の猛烈渋滞なぜ起こる？ 埼玉に「高坂SA」「花園IC」の2大関門あり 読み込み中... NEXCO東日本関東支社管内における過去3年間の年末年始渋滞実績値と2017年度予測。1月2日は上りだけでなく下りも混雑する（画像：NEXCO東日本）。 渋滞する関越道上り、東松山IC付近（画像：写真AC）。 高坂SA付近、花園IC付近は上下線ともに渋滞ポイントとされている（画像：NEXCO東日本）。 高坂SAおよび坂戸西スマートIC付近への付加車線設置が検討されている（画像：NEXCO東日本）。 渋滞ポイントに設けられている「速度回復表示板」「速度低下抑制標識」（画像：NEXCO東日本）。 近年設置を進めているという「渋滞ポイント標識」（画像：NEXCO東日本）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 東海北陸道－伊勢湾岸道「直結！」 将来は名古屋の“大環状線”に――新高速が環境影響評価へ 高速下りたら「下道も高速みたいだった」関東近郊5選 無料で走れる超便利・スゴすぎアクセス道路たち 14年前に消えた「東京に一番近いNEXCOのパーキングエリア」全く別の場所で復活へ!? 施設規模は大幅パワーアップで建設中！ “まるで高速”な無料バイパス「全線4車線化」へ変貌開始！ 一部の上下線分離まもなく 対面通行を解消 国道8号 この画像の記事を読む 【道路】連休の渋滞どう回避？ 発生メカニズムからマル秘テクニックまで！
