関越道の猛烈渋滞なぜ起こる？ 埼玉に「高坂SA」「花園IC」の2大関門あり 読み込み中... NEXCO東日本関東支社管内における過去3年間の年末年始渋滞実績値と2017年度予測。1月2日は上りだけでなく下りも混雑する（画像：NEXCO東日本）。 渋滞する関越道上り、東松山IC付近（画像：写真AC）。 高坂SA付近、花園IC付近は上下線ともに渋滞ポイントとされている（画像：NEXCO東日本）。 高坂SAおよび坂戸西スマートIC付近への付加車線設置が検討されている（画像：NEXCO東日本）。 渋滞ポイントに設けられている「速度回復表示板」「速度低下抑制標識」（画像：NEXCO東日本）。 近年設置を進めているという「渋滞ポイント標識」（画像：NEXCO東日本）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 8輪駆動の“化け物”ベンツ・トラック「バナナで釘が打てる」過酷環境でパワフルさをアピール!! ホンダ新型「インサイト」初公開！ “プリウスのライバル”だったHV、今度は「500km走る電気SUV」に!? 車名4年ぶり復活 「インテグラ」19年ぶり日本カムバック！ ホンダ「アメリカからの逆輸入車」2車種を正式導入 しかも“高性能モデル” 東北道を“通行止めして架けた橋”ついに3月開通 圏央道のちょい内側 将来はJR線ー東武線が直結!? この画像の記事を読む 【道路】連休の渋滞どう回避？ 発生メカニズムからマル秘テクニックまで！
