特急はJRだけじゃない！ 独自の運転網を築く「近鉄特急」の世界 読み込み中... 近鉄特急は現在、カラーリング変更やリニューアルが進行中だ（伊原 薫撮影）。 近鉄のほぼ全線で走る近鉄特急。異種形式の併結も多く見られる。写真は12400系＋30000系「ビスタカー」（伊原 薫撮影）。 観光特急「しまかぜ」。志摩のさわやかな風をイメージした塗装が涼やかだ（伊原 薫撮影）。 「しまかぜ」のシート。本革製で、電動リクライニングやレッグレストなどを備える（伊原 薫撮影）。 靴を脱いでくつろげる「しまかぜ」の和風個室（伊原 薫撮影）。 大阪阿部野橋～吉野間を走る「青の交響曲（シンフォニー）」。高級感漂う塗装が特徴（伊原 薫撮影）。 「青のシンフォニー」車内。応接室のような重厚な雰囲気だ（伊原 薫撮影）。 「青のシンフォニー」2号車のラウンジ。高さを抑えた側窓が特徴（伊原 薫撮影）。 近鉄伝統の2階建て車両「ビスタカー」。この車両は3代目となる30000系（伊原 薫撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 満員電車の「ドア横死守するマン」なぜ中ほどまで詰めない？ 乗降の邪魔になる「狛犬」 鉄道会社も苦心 “駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 相鉄線の「他社線に直通しない新型車両」今月デビュー！ ボックスシートがある車両はいずれ見納めに 今後の見通しは？ この画像の記事を読む
