渋谷駅はいまが一番ややこしい！ 地上3階から地下5階まで…複雑になった経緯は 読み込み中... JR渋谷駅改良工事終了後の、3階での乗り換え動線イメージ。JR東日本が2015年に発表した報道資料から（画像：JR東日本）。 渋谷駅の東急田園都市線・東横線、東京メトロ副都心線の構内図。地上はさらにJR線、京王井の頭線、東京メトロ銀座線が加わる（2018年9月、乗りものニュース編集部撮影）。 JR山手線の池袋駅、新宿駅は台地上にあるが、渋谷駅は谷底に位置している（国土地理院デジタル標高地形図「東京都区部」より）。 1940年代の渋谷駅周辺（「今昔マップ on the web」より枝久保達也が作成）。 現在（左）と2020年（右）の渋谷駅（国土地理院の地図を乗りものニュース編集部が加工）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin なぜ地下鉄の「顔」には扉がある？ 暗く狭い空間ゆえの“命を守る”設計思想「ない車両」との違いは あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 上野東京ライン「川口停車」へ本格始動！ JR東日本が新たなホームの基本設計に着手 “駅全体”を大改良 「何だこれ!?」老紳士も思わず足をとめたクルマの正体とは？ （PR）KUHL この画像の記事を読む
