バス運転手が急病！ 乗客が緊急停止させる新システム 実際どう止まる？ 読み込み中... 最前列席の荷物棚下にある非常ブレーキボタン（2018年9月19日、伊藤真悟撮影）。 はとバスが導入した「ドライバー異常時対応システム」搭載のいすゞ「ガーラ」（2018年9月19日、伊藤真悟撮影）。 はとバスが導入した「ドライバー異常時対応システム」搭載のいすゞ「ガーラ」（2018年9月19日、伊藤真悟撮影）。 はとバスが導入した「ドライバー異常時対応システム」搭載のいすゞ「ガーラ」（2018年9月19日、伊藤真悟撮影）。 はとバスが導入した「ドライバー異常時対応システム」搭載のいすゞ「ガーラ」（2018年9月19日、伊藤真悟撮影）。 はとバスが導入した「ドライバー異常時対応システム」搭載のいすゞ「ガーラ」（2018年9月19日、伊藤真悟撮影）。 ハンドルの左側に非常ブレーキボタンが。 運転席の非常ブレーキボタン。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 夜のバス、発車時に「車内がスッと暗くなる」のはなぜ？ 実は旅客機の離着陸と同じ“超・納得”の理由だった F1カーなどに付く“ロールバーのような装備”「ヘイロー」 どんな役割がある？ 採用されたきっかけとは 教習所で教わったはず「黄色」矢印信号の意味わかる？宇都宮・豊橋に追加もまだレアな特殊信号とは 東京駅の「新・高速バスターミナル」が超進化!? バスターミナル東京八重洲“第2期”が20日開業へ 施設ビルが竣工 この画像の記事を読む
