バス運転手が急病！ 乗客が緊急停止させる新システム 実際どう止まる？ 読み込み中... 最前列席の荷物棚下にある非常ブレーキボタン（2018年9月19日、伊藤真悟撮影）。 はとバスが導入した「ドライバー異常時対応システム」搭載のいすゞ「ガーラ」（2018年9月19日、伊藤真悟撮影）。 はとバスが導入した「ドライバー異常時対応システム」搭載のいすゞ「ガーラ」（2018年9月19日、伊藤真悟撮影）。 はとバスが導入した「ドライバー異常時対応システム」搭載のいすゞ「ガーラ」（2018年9月19日、伊藤真悟撮影）。 はとバスが導入した「ドライバー異常時対応システム」搭載のいすゞ「ガーラ」（2018年9月19日、伊藤真悟撮影）。 はとバスが導入した「ドライバー異常時対応システム」搭載のいすゞ「ガーラ」（2018年9月19日、伊藤真悟撮影）。 ハンドルの左側に非常ブレーキボタンが。 運転席の非常ブレーキボタン。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 東京駅に「東京BRT」延伸決定！ 2026年秋 幹線から分岐して“カクカク曲がるルート”に 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「右折なのになぜ左へ？」バスの“不可解な動き”に隠されたスゴ技とは「あおりハンドル」とは決定的に違う「オフセット」の正体 「北海道の下道って“高速並み”だから高速道路いらないですよね」←やめとけ “お金払ってでも高速を使うべき”これだけの理由 この画像の記事を読む
