昔懐かし2・3段ベッドの「ドミトリー寝台車」、「きっぷのルール」からも消滅へ

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開放式寝台は通路と寝台（右）のあいだに仕切りやドアがない。プライバシー確保は寝台ごとに取り付けられたカーテンを使う（2004年3月、草町義和撮影）。

客車2段式のB寝台（2007年5月、草町義和撮影）。

客車2段式のB寝台（2007年5月、草町義和撮影）。

客車3段式のB寝台（2007年5月、草町義和撮影）。

最後まで残った開放式寝台は電車3段式のB寝台だった（2016年4月、草町義和撮影）。

最後まで残った開放式寝台は電車3段式のB寝台だった（2016年4月、草町義和撮影）。

中国の開放式寝台「硬臥」。日本の客車3段式B寝台とよく似た構造だ（2009年1月、草町義和撮影）。

中国の夜行高速列車に連結されている開放式寝台「動臥」。通路の両側に2段式の寝台を千鳥状に並べるというユニークな構造だ（2018年1月、草町義和撮影）。

通路と寝台が壁とドアで仕切られていない開放式の客車2段式B寝台（2007年6月、恵知仁撮影）。

開放式寝台は「はまなす」を最後に定期列車から姿を消した（2004年3月、草町義和撮影）。

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