昔懐かし2・3段ベッドの「ドミトリー寝台車」、「きっぷのルール」からも消滅へ 読み込み中... 開放式寝台は通路と寝台（右）のあいだに仕切りやドアがない。プライバシー確保は寝台ごとに取り付けられたカーテンを使う（2004年3月、草町義和撮影）。 客車2段式のB寝台（2007年5月、草町義和撮影）。 客車2段式のB寝台（2007年5月、草町義和撮影）。 客車3段式のB寝台（2007年5月、草町義和撮影）。 最後まで残った開放式寝台は電車3段式のB寝台だった（2016年4月、草町義和撮影）。 最後まで残った開放式寝台は電車3段式のB寝台だった（2016年4月、草町義和撮影）。 中国の開放式寝台「硬臥」。日本の客車3段式B寝台とよく似た構造だ（2009年1月、草町義和撮影）。 中国の夜行高速列車に連結されている開放式寝台「動臥」。通路の両側に2段式の寝台を千鳥状に並べるというユニークな構造だ（2018年1月、草町義和撮影）。 通路と寝台が壁とドアで仕切られていない開放式の客車2段式B寝台（2007年6月、恵 知仁撮影）。 開放式寝台は「はまなす」を最後に定期列車から姿を消した（2004年3月、草町義和撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 「多摩と日光を直結する特急」が今週運行へ 東武の豪華車両が“八王子”まで乗り入れ グリーン個室も 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「線路わきの大穴」で重機がうなる！ “世界一のマンモス駅”で続く大改造 西口の激変ぶりを空から観察 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
