昔懐かし2・3段ベッドの「ドミトリー寝台車」、「きっぷのルール」からも消滅へ 読み込み中... 開放式寝台は通路と寝台（右）のあいだに仕切りやドアがない。プライバシー確保は寝台ごとに取り付けられたカーテンを使う（2004年3月、草町義和撮影）。 客車2段式のB寝台（2007年5月、草町義和撮影）。 客車2段式のB寝台（2007年5月、草町義和撮影）。 客車3段式のB寝台（2007年5月、草町義和撮影）。 最後まで残った開放式寝台は電車3段式のB寝台だった（2016年4月、草町義和撮影）。 最後まで残った開放式寝台は電車3段式のB寝台だった（2016年4月、草町義和撮影）。 中国の開放式寝台「硬臥」。日本の客車3段式B寝台とよく似た構造だ（2009年1月、草町義和撮影）。 中国の夜行高速列車に連結されている開放式寝台「動臥」。通路の両側に2段式の寝台を千鳥状に並べるというユニークな構造だ（2018年1月、草町義和撮影）。 通路と寝台が壁とドアで仕切られていない開放式の客車2段式B寝台（2007年6月、恵 知仁撮影）。 開放式寝台は「はまなす」を最後に定期列車から姿を消した（2004年3月、草町義和撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「新たな展示車両」の来歴は？ 青梅鉄道公園に加わる「3両」と中央線との縁を調べてみた 宇都宮線で「超異色の列車」が来月運転へ 普段は通らない線路に“寄り道”！ 大宮～古河を3時間40分もかけて往復 北海道へ渡った「200系カラーの新幹線」再デビューに向けた動きが本格化！ 人目につかない深夜に走る!? 「都内屈指の開かずの踏切」回避ルートが解体へ！大丈夫なの？ 迂回路はかなり不便だが…実際は「意外な結果」に この画像の記事を読む
