東名「大和トンネル」渋滞どう回避？ 新東名開通で可能になった「プチ迂回」の可能性 読み込み中... 新東名 厚木南IC～伊勢原JCT間、2019年3月17日の開通から1週間後の交通量は約1万2000台（画像：NEXCO中日本）。 新東名の厚木南IC～伊勢原JCT間。写真は開通前（2019年3月、中島洋平撮影）。 新東名 海老名南JCT～伊勢原JCT間の概要。東名上り線を伊勢原JCT～海老名南JCT～海老名JCT経由で迂回できる（画像：NEXCO中日本）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ この画像の記事を読む
