「360km/hの東海道新幹線」に乗る！ 次世代車N700Sの「試運転647号 京都行」疾走 読み込み中... N700Sの360km/h運転をグラフで表した「ランカーブ」（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 N700Sの360km/h走行試験時における運転台速度計の様子（画像：JR東海）。 N700Sの360km/h走行試験時における運転台速度計の様子（画像：JR東海）。 N700Sの360km/h走行試験時における運転台速度計の様子（画像：JR東海）。 N700Sの360km/h走行試験時における運転台速度計の様子（画像：JR東海）。 360km/hに到達したN700S試験列車の車内（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原駅で発車を待つN700S。現在のN700Aとは、ライト部分や側面青帯などのデザインが異なる（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 広さはグリーン席の2～3倍！ 東海道新幹線「異次元の豪華個室」が公開 プライベート感たっぷり 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 新幹線や飛行機に「疲れない立ち乗り席」が誕生する!? パワードスーツ企業が提案する“驚きの構想”とは？ 工場や駅ナカでは導入事例も あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
