「360km/hの東海道新幹線」に乗る！ 次世代車N700Sの「試運転647号 京都行」疾走 読み込み中... N700Sの360km/h運転をグラフで表した「ランカーブ」（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原～京都間を最高速度360km/hで走った、N700Sによる「試運転647号 京都行」の様子（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 N700Sの360km/h走行試験時における運転台速度計の様子（画像：JR東海）。 N700Sの360km/h走行試験時における運転台速度計の様子（画像：JR東海）。 N700Sの360km/h走行試験時における運転台速度計の様子（画像：JR東海）。 N700Sの360km/h走行試験時における運転台速度計の様子（画像：JR東海）。 360km/hに到達したN700S試験列車の車内（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 米原駅で発車を待つN700S。現在のN700Aとは、ライト部分や側面青帯などのデザインが異なる（2019年6月6日、恵 知仁撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「夢の超特急」は信用できなかった？ 安全・正確をつくった開業前後の苦闘と「1時間の余裕」 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「新幹線で荷物が送れます」なぜ一度消えた？ “はこビュン”より前に「国鉄」が行った輸送サービスとは 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
