360km/h達成の新型新幹線「N700S」バッテリーで自走パンタグラフ下げて最高30km/h

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通常運転時のN700S。パンタグラフが架線に接触している（2019年7月10日、草町義和撮影）。

バッテリー自走時のN700S。パンタグラフが架線から離れた（2019年7月10日、草町義和撮影）。

バッテリー自走時のN700S（2019年7月10日、草町義和撮影）。

バッテリー自走時のN700S（2019年7月10日、草町義和撮影）。

バッテリー自走時のN700S（2019年7月10日、草町義和撮影）。

通常運転時のN700Sの客室内（2019年7月10日、草町義和撮影）。

バッテリー自走時のN700Sの客室内（2019年7月10日、草町義和撮影）。

バッテリー自走時のN700Sの客室内（2019年7月10日、草町義和撮影）。

トイレはバッテリー自走時でも使える（2019年7月10日、草町義和撮影）。

トイレはバッテリー自走時でも使える（2019年7月10日、草町義和撮影）。

バッテリー自走時の車窓（2019年7月10日、草町義和撮影）。

バッテリー自走時の車窓（2019年7月10日、草町義和撮影）。

バッテリー自走時の車窓（2019年7月10日、草町義和撮影）。

N700Sの先頭車の前に展示されたバッテリーモジュール・セル（2019年7月10日、草町義和撮影）。

N700Sの先頭車の前に展示されたバッテリーモジュール・セル（2019年7月10日、草町義和撮影）。

N700Sの先頭車の前に展示されたバッテリーモジュール・セル（2019年7月10日、草町義和撮影）。

N700Sの先頭車の前に展示されたバッテリーモジュール・セル（2019年7月10日、草町義和撮影）。

バッテリーで走るN700S（2019年7月10日、草町義和撮影）。

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