全国どこでも乗れた国鉄型ディーゼルカー「キハ40系」、いま走っているのはここだけ 読み込み中... JR北海道のキハ40系（2017年10月、草町義和撮影）。 JR北海道のキハ40系（2005年10月、草町義和撮影）。 JR北海道のキハ40系（2005年10月、草町義和撮影）。 JR北海道のキハ40系（2007年2月、恵 知仁撮影）。 JR東日本のキハ40系（2017年8月、草町義和撮影）。 JR東日本のキハ40系（2017年8月、草町義和撮影）。 JR東日本のキハ40系（2006年7月、草町義和撮影）。 JR東日本のキハ40系（2015年7月、草町義和撮影）。 JR東日本のキハ40系（2015年6月、草町義和撮影）。 JR石巻線の女川駅に保存されていたキハ40系。東日本大震災の津波で流失した（2006年7月、草町義和撮影）。 JR東海のキハ40系はすべて引退済み。写真は城北線を運営する東海交通事業に貸し出されていたときのキハ40系（2003年10月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2002年4月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2002年4月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2003年2月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2005年8月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2005年8月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2005年9月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2006年10月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2006年10月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2006年10月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2006年10月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2015年4月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2015年4月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2015年4月、草町義和撮影）。 JR四国のキハ40系（2006年5月、草町義和撮影）。 JR九州のキハ40系（2005年5月、草町義和撮影）。 JR九州のキハ40系（2005年5月、草町義和撮影）。 JR九州のキハ40系（2006年1月、草町義和撮影）。 JR九州のキハ40系（2006年1月、草町義和撮影）。 JR九州のキハ40系（2014年2月、草町義和撮影）。 JR九州のキハ40系（2017年5月、草町義和撮影）。 JR九州のキハ40系（2017年5月、草町義和撮影）。 JR九州のキハ40系（2017年5月、草町義和撮影）。 JR九州のキハ40系（2017年5月、草町義和撮影）。 JR九州のキハ40系（2017年5月、草町義和撮影）。 キハ40系のなかには観光列車用や特急列車用に改造された車両もある。写真はJR東日本のキハ40系改造車「ふるさと」（2005年7月、草町義和撮影）。 キハ40系のなかには観光列車用や特急列車用に改造された車両もある。写真はJR東日本の観光列車「越乃Shu＊Kura」用のキハ40系改造車（2015年4月、草町義和撮影）。 キハ40系のなかには観光列車用や特急列車用に改造された車両もある。写真はJR西日本の特急「花嫁のれん」用として改造されたキハ40系（2015年8月、草町義和撮影）。 キハ40系のなかには観光列車用や特急列車用に改造された車両もある。写真はJR九州「いさぶろう・しんぺい」用のキハ40系改造車（2006年1月、草町義和撮影）。 国鉄時代に製造されたキハ40系ディーゼルカー（2017年6月、草町義和撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 1000人以上が「座れた」!? 空前絶後の“オール2階建て”通勤電車はなぜ消えていったのか 今の時代はもう無理？ 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「開かない踏切」解消だけじゃない!? 東急「下町の商店街」駅の高架化が事業着手 山手通り～環七つなぐ“新道路”と同時進行 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
