全国どこでも乗れた国鉄型ディーゼルカー「キハ40系」、いま走っているのはここだけ 読み込み中... JR北海道のキハ40系（2017年10月、草町義和撮影）。 JR北海道のキハ40系（2005年10月、草町義和撮影）。 JR北海道のキハ40系（2005年10月、草町義和撮影）。 JR北海道のキハ40系（2007年2月、恵 知仁撮影）。 JR東日本のキハ40系（2017年8月、草町義和撮影）。 JR東日本のキハ40系（2017年8月、草町義和撮影）。 JR東日本のキハ40系（2006年7月、草町義和撮影）。 JR東日本のキハ40系（2015年7月、草町義和撮影）。 JR東日本のキハ40系（2015年6月、草町義和撮影）。 JR石巻線の女川駅に保存されていたキハ40系。東日本大震災の津波で流失した（2006年7月、草町義和撮影）。 JR東海のキハ40系はすべて引退済み。写真は城北線を運営する東海交通事業に貸し出されていたときのキハ40系（2003年10月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2002年4月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2002年4月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2003年2月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2005年8月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2005年8月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2005年9月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2006年10月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2006年10月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2006年10月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2006年10月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2015年4月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2015年4月、草町義和撮影）。 JR西日本のキハ40系（2015年4月、草町義和撮影）。 JR四国のキハ40系（2006年5月、草町義和撮影）。 JR九州のキハ40系（2005年5月、草町義和撮影）。 JR九州のキハ40系（2005年5月、草町義和撮影）。 JR九州のキハ40系（2006年1月、草町義和撮影）。 JR九州のキハ40系（2006年1月、草町義和撮影）。 JR九州のキハ40系（2014年2月、草町義和撮影）。 JR九州のキハ40系（2017年5月、草町義和撮影）。 JR九州のキハ40系（2017年5月、草町義和撮影）。 JR九州のキハ40系（2017年5月、草町義和撮影）。 JR九州のキハ40系（2017年5月、草町義和撮影）。 JR九州のキハ40系（2017年5月、草町義和撮影）。 キハ40系のなかには観光列車用や特急列車用に改造された車両もある。写真はJR東日本のキハ40系改造車「ふるさと」（2005年7月、草町義和撮影）。 キハ40系のなかには観光列車用や特急列車用に改造された車両もある。写真はJR東日本の観光列車「越乃Shu＊Kura」用のキハ40系改造車（2015年4月、草町義和撮影）。 キハ40系のなかには観光列車用や特急列車用に改造された車両もある。写真はJR西日本の特急「花嫁のれん」用として改造されたキハ40系（2015年8月、草町義和撮影）。 キハ40系のなかには観光列車用や特急列車用に改造された車両もある。写真はJR九州「いさぶろう・しんぺい」用のキハ40系改造車（2006年1月、草町義和撮影）。 国鉄時代に製造されたキハ40系ディーゼルカー（2017年6月、草町義和撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 東武に負けっぱなし？ “行き止まりローカル線”のままでいいのか「JR日光線」 実は今でも“東京最速ルート!?” 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「立川の次は成田に停まります」多摩エリアと千葉県を結ぶ特急が運行へ グリーン車を連結した9両編成で 山手線より半世紀も早かった！ 日本初の「列車の自動運転」は東京じゃなかった!? その驚きの仕組み この画像の記事を読む
