増えたクルマの変形ハンドル なぜ？ 楕円 D型 四角に近いのも その理由・メリットとは 読み込み中... トヨタ3代目「プリウス」。楕円ハンドルを採用（画像：トヨタ）。 トヨタ3代目「プリウス」。楕円ハンドルを採用（画像：トヨタ）。 現行の4代目「プリウス」。ハンドルは真円に近い形になった（画像：トヨタ）。 現行の4代目「プリウス」。ハンドルは真円に近い形になった（画像：トヨタ）。 スズキ3代目「スイフト」。真円に近い形のハンドルだった（画像：スズキ）。 スズキ3代目「スイフト」。真円に近い形のハンドルだった（画像：スズキ）。 現行の4代目「スイフト」。ハンドルはD型を採用（画像：スズキ）。 現行の4代目「スイフト」。ハンドルはD型を採用（画像：スズキ）。 プジョー「3008」。変形小径ステアリングを採用（画像：プジョー・シトロエン・ジャポン）。 プジョー「3008」。変形小径ステアリングを採用（画像：プジョー・シトロエン・ジャポン）。 プジョー「リフター」。変形小径ステアリングを採用（画像：プジョー・シトロエン・ジャポン）。 日産「セレナ」のハンドルは、下端部がフラットになったD型を採用（画像：日産）。 プジョー「リフター」のハンドル。下端部も上端部もフラットな小径ステアリング（画像：プジョー・シトロエン・ジャポン）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 アメリカ車でも「そのまま車検OK」に!? 国交省が保安＆環境規制に“特認”制度を新設へ “専用バッジ”も 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ ガソリン車と「何も変えてません」 ダイハツ初のEVが“軽バン”になった、もっともな理由 “出遅れ”と言われようとも なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
