増えたクルマの変形ハンドル なぜ？ 楕円 D型 四角に近いのも その理由・メリットとは 読み込み中... トヨタ3代目「プリウス」。楕円ハンドルを採用（画像：トヨタ）。 トヨタ3代目「プリウス」。楕円ハンドルを採用（画像：トヨタ）。 現行の4代目「プリウス」。ハンドルは真円に近い形になった（画像：トヨタ）。 現行の4代目「プリウス」。ハンドルは真円に近い形になった（画像：トヨタ）。 スズキ3代目「スイフト」。真円に近い形のハンドルだった（画像：スズキ）。 スズキ3代目「スイフト」。真円に近い形のハンドルだった（画像：スズキ）。 現行の4代目「スイフト」。ハンドルはD型を採用（画像：スズキ）。 現行の4代目「スイフト」。ハンドルはD型を採用（画像：スズキ）。 プジョー「3008」。変形小径ステアリングを採用（画像：プジョー・シトロエン・ジャポン）。 プジョー「3008」。変形小径ステアリングを採用（画像：プジョー・シトロエン・ジャポン）。 プジョー「リフター」。変形小径ステアリングを採用（画像：プジョー・シトロエン・ジャポン）。 日産「セレナ」のハンドルは、下端部がフラットになったD型を採用（画像：日産）。 プジョー「リフター」のハンドル。下端部も上端部もフラットな小径ステアリング（画像：プジョー・シトロエン・ジャポン）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin ついに総理専用車も「脱セダン」 センチュリーSUVへ更新か 実は以前から現れていた“謎のセンチュリー” 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「消防局」で15年活躍した「中古のスカイライン」がついに引退 30年前の車両の来歴に「ウルっときた」SNSが涙したワケ 意見が分かれる「慣らし運転」じつは超細かく指定する車種もある!? イマドキ必要なのか？メーカーの見解は この画像の記事を読む
