名神「草津JCT」渋滞対策工事完了 新名神開通で混雑激化 ランプ2車線化で緩和へ 読み込み中... 草津JCTの位置（画像：NEXCO西日本）。 Bランプ、Dランプ、草津田上IC流出ランプが近接する構造のため、これまでBランプを1車線に絞っていた（画像：NEXCO西日本）。 2020年2月25日現在のBランプ・Dランプ合流点付近（画像：NEXCO西日本）。 2020年2月25日現在の草津田上IC方面（画像：NEXCO西日本）。 草津JCT上り線における交通量の変化（画像：NEXCO西日本）。 草津JCT上り線における渋滞回数の変化（画像：NEXCO西日本）。 草津JCTのBランプ（名神上り線から新名神上り線へ）が2車線化される（画像：NEXCO西日本）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 新4号国道に新たな「道の駅」そこは超混雑ポイント!? “巨大商業施設と自動車工場と高速インター”エリアの渋滞対策に本腰 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「海の上のジャンクションへの高速」全線4車線化へ！ 長年“先送り”だった整備が再始動 完成はいつ？ 広島高速 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
