名神「草津JCT」渋滞対策工事完了 新名神開通で混雑激化 ランプ2車線化で緩和へ 読み込み中... 草津JCTの位置（画像：NEXCO西日本）。 Bランプ、Dランプ、草津田上IC流出ランプが近接する構造のため、これまでBランプを1車線に絞っていた（画像：NEXCO西日本）。 2020年2月25日現在のBランプ・Dランプ合流点付近（画像：NEXCO西日本）。 2020年2月25日現在の草津田上IC方面（画像：NEXCO西日本）。 草津JCT上り線における交通量の変化（画像：NEXCO西日本）。 草津JCT上り線における渋滞回数の変化（画像：NEXCO西日本）。 草津JCTのBランプ（名神上り線から新名神上り線へ）が2車線化される（画像：NEXCO西日本）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP ナビが突然「海の上」!?「首都高・山手トンネル」で自車が“暴走する”ワケ 日本一の長さが招く“目隠し”の限界 浜松から名古屋港まで信号ゼロ!? 愛知横断の新ルート「名古屋三河道路」計画が進展 将来は“海を越える環状線”に 「除雪車を追い越さないで」←「どの程度空ければいいの…？」 雪道に怪しく光る「ここから前に出るな線」に反響多数!? ナゾの超人気ナンバー「385」…あれ？違う！ 「ご当地ナンバー強すぎ島」でレンタカー借りたら珍事に この画像の記事を読む
