東京メトロ・都営地下鉄の改札が一体化した九段下駅 他駅ではできぬのか？ 難しい背景 読み込み中... 目黒～白金高輪間で線路を共用する東京メトロ南北線と都営三田線は、二手に分かれたあと再び春日駅・後楽園駅で交差する（国土地理院の地図を乗りものニュース編集部にて加工）。 東京メトロ丸ノ内線の2000系電車と、都営浅草線の5500形電車（2018年、恵 知仁撮影）。 壁が撤去されて乗り換えが容易になった東京メトロ半蔵門線と都営新宿線の九段下駅ホーム（乗りものニュース編集部撮影）。 東京メトロと都営地下鉄が乗り入れる地下鉄駅の看板（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 5時間20分も走るロマンスカーが運転される 成城学園前→片瀬江ノ島を“超遠回り” 通常は1時間弱 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「神奈川のジャンクション駅」未来の姿が見えてきた！ “地下神殿”のような現場でリニア工事着々 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
