なぜ混む「中央道 調布～高井戸」渋滞減るも残るボトルネック 外環接続でどう変わる？ 読み込み中... 三鷹バス停付近の車線減少、カーブ、サグの影響で渋滞が発生する（画像：国土交通省）。 調布ICから深大寺バス停付近までの付加車線設置効果（画像：国土交通省）。 中央道の調布IC～高井戸IC間はしばしば渋滞する（画像：photolibrary）。 下り線の高井戸IC～三鷹料金所間。中央JCTの工事にともない、工事車両の進入路（左奥）が設けられている（2019年7月、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 「“日本の屋根”を縦断する自動車道」今どうなってる？ 東京－北陸の最短路になる中部縦貫道「長野－岐阜」 並行路“5か月通行止め”で脆弱さ露呈 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 つくばや土浦が近くなる！ 常磐道「新スマートIC」計画が進行中 便利な県道に接続 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む
