なぜ混む「中央道 調布～高井戸」渋滞減るも残るボトルネック 外環接続でどう変わる？ 読み込み中... 三鷹バス停付近の車線減少、カーブ、サグの影響で渋滞が発生する（画像：国土交通省）。 調布ICから深大寺バス停付近までの付加車線設置効果（画像：国土交通省）。 中央道の調布IC～高井戸IC間はしばしば渋滞する（画像：photolibrary）。 下り線の高井戸IC～三鷹料金所間。中央JCTの工事にともない、工事車両の進入路（左奥）が設けられている（2019年7月、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「言語道断」 国交省が痛烈注意「大規模な滞留に繋がる」何が？ その絶対NG行為に「何を考えているのか」「ホンマやめて」 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 まるで永田町の「自民党バイパス」!? 未成の都市計画道路、そのまま廃止か？ “あとちょっとで拡幅できそう”なのになぜ？ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
