阪神高速「大和川線」本日開通 大阪東西新ルート 何が変わりどう便利に？ 奈良関空も 読み込み中... 大和川線の概要（画像：阪神高速道路）。 新設される鉄砲出入口の松原方面出入口（画像：阪神高速道路）。 半地下構造の掘割区間もある（画像：阪神高速道路）。 シールドトンネルの一部区間には、地震のエネルギーを吸収する「損傷制御型鋼製セグメント（内壁の白い部分）」を採用（画像：阪神高速道路）。 トンネル内の消化設備（画像：阪神高速道路）。 非常時はすべり台で道路下の避難路へ降りることができる。すべり台式避難路の採用は西日本では初めて（画像：阪神高速道路）。 非常時はすべり台で道路下の避難路へ降りることができる。すべり台式避難路の採用は西日本では初めて（画像：阪神高速道路）。 非常時はすべり台で道路下の避難路へ降りることができる。すべり台式避難路の採用は西日本では初めて（画像：阪神高速道路）。 常盤出口付近。常盤出口のランプウェーは日本の道路で初めて「矩形シールドマシン」で掘りぬかれた（画像：阪神高速道路）。 常盤出口付近。常盤出口のランプウェーは日本の道路で初めて「矩形シールドマシン」で掘りぬかれた（画像：阪神高速道路）。 天美出口付近（画像：阪神高速道路）。 大和川線開通による時短効果（画像：阪神高速道路）。 周辺一般道の混雑緩和効果（画像：阪神高速道路）。 大和川線の大部分はトンネルで構成される（画像：阪神高速道路）。 大阪都市再生道路と大和川線の概要。大阪北部や京都方面と大阪南部を結ぶルートの選択肢も広がる（阪神高速道路の画像を加工）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 えっ…インド料理屋の敷地に“謎の騎馬像”が!? 明らか日本のモノじゃないし→その正体とは 葛西駅近く 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「エア暗渠」意外な構造 見えない川と交差する東京の環状道路 埼玉の「ナイスっ！な“東西軸”」今後は激変!? “超絶ボトルネック”にバイパス建設中 しかし遅すぎやしないか？ この画像の記事を読む
