阪神高速「大和川線」本日開通大阪東西新ルート何が変わりどう便利に？奈良関空も

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大和川線の概要（画像：阪神高速道路）。

新設される鉄砲出入口の松原方面出入口（画像：阪神高速道路）。

半地下構造の掘割区間もある（画像：阪神高速道路）。

シールドトンネルの一部区間には、地震のエネルギーを吸収する「損傷制御型鋼製セグメント（内壁の白い部分）」を採用（画像：阪神高速道路）。

トンネル内の消化設備（画像：阪神高速道路）。

非常時はすべり台で道路下の避難路へ降りることができる。すべり台式避難路の採用は西日本では初めて（画像：阪神高速道路）。

非常時はすべり台で道路下の避難路へ降りることができる。すべり台式避難路の採用は西日本では初めて（画像：阪神高速道路）。

非常時はすべり台で道路下の避難路へ降りることができる。すべり台式避難路の採用は西日本では初めて（画像：阪神高速道路）。

常盤出口付近。常盤出口のランプウェーは日本の道路で初めて「矩形シールドマシン」で掘りぬかれた（画像：阪神高速道路）。

常盤出口付近。常盤出口のランプウェーは日本の道路で初めて「矩形シールドマシン」で掘りぬかれた（画像：阪神高速道路）。

天美出口付近（画像：阪神高速道路）。

大和川線開通による時短効果（画像：阪神高速道路）。

周辺一般道の混雑緩和効果（画像：阪神高速道路）。

大和川線の大部分はトンネルで構成される（画像：阪神高速道路）。

大阪都市再生道路と大和川線の概要。大阪北部や京都方面と大阪南部を結ぶルートの選択肢も広がる（阪神高速道路の画像を加工）。

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