「大きい鉄道車両」5選 車体や窓からパワーまで尺度いろいろ 大きな車輪は背丈越えも 読み込み中... 中央本線などの勾配対策として動輪を8軸に増やし、強力なモーターを搭載したEH200形（2008年10月、児山 計撮影）。 東京メトロ東西線05系のドア幅は1800mm。4人が同時に乗り降りできるドア幅として設計された（2005年6月、児山 計撮影）。 現在は開口幅を1600mmに狭めて運用される小田急1000形。当初は開口幅2000mmを誇った（2008年9月、児山 計撮影）。 新幹線でも最大級の大きさを誇るE4系と、連結されたミニ新幹線の400系（写真後方）。大きさの違いがよくわかる（2006年7月、児山 計撮影）。 「ななつ星in九州」展望車の窓は、縦1.5m×横2.3m。鉄道用複層ガラスでは日本最大（2013年9月、児山 計撮影）。 京都鉄道博物館で動態保存されているC62形蒸気機関車。動輪直径は大人の背丈ほどもある1750mm（2008年8月、児山 計撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 小田急線「屈指の人気車両」の特別イベントが1月に開催へ 車庫内でタラップを使った乗降体験も 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 門限ギリギリ「のぞみ」品川行きを新設へ 九州新幹線「みずほ」から博多で乗り換えも可能に 上越新幹線「終電繰り上げ」決定！ 保守時間を確保のため 影響はまさかの埼玉県民にも この画像の記事を読む
