交通量日本一「保土ヶ谷バイパス」変化 見えてきた首都高「横浜北西線」の開通効果 読み込み中... 横浜北西線の開通による交通量の変化（画像：首都高速道路）。 横浜港北JCTと横浜青葉JCTを結ぶ首都高K7横浜北西線（2020年1月、中島洋平撮影）。 横浜港北JCTと横浜青葉JCTを結ぶ首都高K7横浜北西線（2020年1月、中島洋平撮影）。 横浜港北JCTと横浜青葉JCTを結ぶ首都高K7横浜北西線（2020年1月、中島洋平撮影）。 横浜港北JCTと横浜青葉JCTを結ぶ首都高K7横浜北西線（2020年1月、中島洋平撮影）。 横浜北西線と第三京浜が接続する横浜港北JCT（2020年1月、中島洋平撮影）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE タイムズ、本気出しすぎ…！ 新千歳⇔丘珠の移動が超便利に 空港間乗り捨てが「実質タダ」に…って、どういうこと!? 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ バイパスあっても“足りない！” 九州沖縄で屈指の交通量の国道「8車線化」まもなく完成 街全体が「ダントツの交通量」のワケとは 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
