渋谷の「青ガエル」駅前から去る 東急5000系 トレーラーに載せられ秋田の大館へ 読み込み中... パンタグラフを撤去し、トレーラーに積載される元東急5000系の5001号車（2020年8月3日、吉永陽一撮影）。 パンタグラフを撤去し、トレーラーに積載される元東急5000系の5001号車（2020年8月3日、吉永陽一撮影）。 パンタグラフを撤去し、トレーラーに積載される元東急5000系の5001号車（2020年8月3日、吉永陽一撮影）。 パンタグラフを撤去し、トレーラーに積載される元東急5000系の5001号車（2020年8月3日、吉永陽一撮影）。 パンタグラフを撤去し、トレーラーに積載される元東急5000系の5001号車（2020年8月3日、吉永陽一撮影）。 パンタグラフを撤去し、トレーラーに積載される元東急5000系の5001号車（2020年8月3日、吉永陽一撮影）。 パンタグラフを撤去し、トレーラーに積載される元東急5000系の5001号車（2020年8月3日、吉永陽一撮影）。 パンタグラフを撤去し、トレーラーに積載される元東急5000系の5001号車（2020年8月3日、吉永陽一撮影）。 パンタグラフを撤去し、トレーラーに積載される元東急5000系の5001号車（2020年8月3日、吉永陽一撮影）。 パンタグラフを撤去し、トレーラーに積載される元東急5000系の5001号車（2020年8月3日、吉永陽一撮影）。 パンタグラフを撤去し、トレーラーに積載される元東急5000系の5001号車（2020年8月3日、吉永陽一撮影）。 パンタグラフを撤去し、トレーラーに積載される元東急5000系の5001号車（2020年8月3日、吉永陽一撮影）。 パンタグラフを撤去し、トレーラーに積載される元東急5000系の5001号車（2020年8月3日、吉永陽一撮影）。 パンタグラフを撤去し、トレーラーに積載される元東急5000系の5001号車（2020年8月3日、吉永陽一撮影）。 パンタグラフを撤去し、トレーラーに積載される元東急5000系の5001号車（2020年8月3日、吉永陽一撮影）。 パンタグラフを撤去し、トレーラーに積載される元東急5000系の5001号車（2020年8月3日、吉永陽一撮影）。 パンタグラフを撤去し、トレーラーに積載される元東急5000系の5001号車（2020年8月3日、吉永陽一撮影）。 パンタグラフを撤去し、トレーラーに積載される元東急5000系の5001号車（2020年8月3日、吉永陽一撮影）。 ブルーシートにくるまれて、クレーンに吊り上げられる元東急5000系の5001号車（2020年8月3日、吉永陽一撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 JR東日本「大幅値上げ」後の運賃どうなる？ 東海道線のライバル「京急・東急・小田急」と比較 その差は“圧倒的”に!? 快速通過でも「7年連続」No.1！ 千葉で利用者数トップを誇る総武線駅はなぜ「覚醒」したか 下剋上の半世紀 東京の「わずか800mの鉄道新線」着工に向けた動きが本格化 羽田空港アクセス改善なるか 東急池上線はなぜ「くの字」なのか？ カギを握った寺と池 幻の目黒発「しの字」が現行ルートに変化したワケ この画像の記事を読む
