新型「フェアレディZ」はパトカーになるか？ 歴代すべて警察使用の和製2ドアスポーツ
2020年9月、クルマに関する2つのニュースが話題になりました。ひとつは新型「フェアレディZ（プロトタイプ）」の発表、もうひとつが栃木県警へのレクサス「LC」パトカーの寄贈です。新型「Z」も、パトカーへの登用が期待されます。
衝撃的だった初代「フェアレディZ」パトカーの登場
2020年9月16日（水）、日産自動車は新型「フェアレディZ」のプロトタイプモデルを世界に向け発表しました。
フェアレディZは1969（昭和44）年に初代が発表された日産の伝統的ブランドで、50年以上の歴史があります。駆動方式は一貫してFR（フロントエンジン・リア駆動）で、デザインはいわゆる「ロングノーズ・ショートデッキ」と呼ばれるボディラインを堅持してきました。
受け継がれてきた伝統はそれだけではありません。初代のS30型から、連綿とパトカーとして警察で運用されてきた実績を持っている、数少ないスポーツカーでもあるのです。
フェアレディZのパトカーが最初に配備されたのは、警視庁高速隊（高速道路交通警察隊）です。1970（昭和45）年に高性能モデルの「Z432」が1台、高速隊本部に配備されたのを皮切りに、翌1971（昭和46）年に4台の「Z432」が、開通間もない中央自動車道を取り締まるため府中分駐所（当時）に配備されました。
1972（昭和47）年には日産の寄贈で神奈川県警高速隊に「240ZG」が配備されます。同車は37万km以上を走り、1980（昭和55）年に退役。神奈川県警の交通安全センターで展示されたのち、2004（平成16）年に寄贈元の日産に返還され、同社で大切に保管されています。
なお警視庁や神奈川県警以外に、三重県警などでも初代フェアレディZのパトカーが使用されています。
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三重県警のZは故佐々淳行氏が本部長時代に導入を決めたとのこと。
当時の高速隊のパトカーは高速性能が悪く、名神高速を走る飛ばし屋に舐められていると泣きつかれ、普通のパトカー5台分の費用で2台調達したそう。