ほぼ崖!? 東京で「最も急な坂道」とは 止まるの至難「37％勾配」
東京で最も急勾配とされる坂道とは、どのようなものでしょうか。前後に車止めがあり、車両は通れないようになっていますが、その車止めが如実に急勾配を示していました。
あり得ない角度で立っている車止め
最急勾配区間は10mあるかないかというほど短く、道路の中央部は、歩行者のため人ひとり分ほどの幅で階段状にくり抜かれています。その左右の傾斜は、確かに立っていられないほどで、小走りだと「停まれない！」と思うかもしれません。
最急勾配区間の下にも、湖畔通りからの車両をブロックする車止めが2つあるのですが、ちょっとおかしな立ち方をしています。地面から垂直に立つのではなく「傾斜に垂直」、つまり、横から見ると少し寝かせたように立っているのです。
「この傾斜を降りているあいだ、体はこんなに前のめりな角度になっているのかも……」と思うとともに、停まれなくなった人や自転車を「車止めで受け止めてやる！」という気概のようなものも感じました。
周辺には、湖岸道路と下の湖畔通りを結ぶ路地がいくつもあり、この路地の西側にはクルマも通れる28％勾配の標識が立つ急坂もあります。この一角は、周辺のなかでも古く、1960年代の航空写真をみても、すでに造成されていることがわかります。現行の道路構造令が制定される前の、古い道といえます。
一方、37％勾配のある路地からすぐ東側の一角は、後から造成されており、急坂にも変化が見られます。37％、28％勾配の道とも、まっすぐの急坂なのに対し、こちらは道の幅もやや広く、勾配を稼ぐためか、道路をあえてクランク状に切りまわしています。見通しは悪くなるものの、少しでも通行しやすくするための工夫でしょう。
【了】
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目黒駅からドレメ通りを抜けた先の坂道の事だろ？と記事を読んだら全然違った。
あそこは15%なので37%にはほど遠い・・・
オートマでもシフトを２にしないと無理
何度が分からないが原付きは上れない、軽自動車も無理っぽい坂道がある
ただサイドに何軒か住居があるから上れるのかな
雪が降ったらほとんどアウトだろう
こちらは車停めがあり、自転車では登れませんでしたが、隣の28%は登れました。
広告邪魔過ぎてもう見る気失せたわ
ここ最後階段併用だからちょっと違和感ある
100では、無く1000では？
道路の縦断勾配は百分率で表すので、%（パーセント）表記。
100m進むごとに何m上がるかを示しています。
つまり、37%勾配は現在地から100m進むと37m高い位置にいると言う事です。
一方、鉄道は千分率で表すので、‰（パーミル）表記。
余談ですが、国道の最大勾配は奈良と大阪を結ぶ国道308号線の暗峠が37%。
鉄道の最大勾配は、箱根登山鉄道線の80%。
歯車を併用した大井川鉄道の一部区間が90‰になります。
%で無く‰
‰だったら、1kmでたかが34ｍ登るだけ。
滑らないスキーなら下手すると止まる位の勾配になっちゃう。
「100m進むと37m」の100ｍは水平方向への移動距離なので
37％もの勾配があると高度変化も含めた道路の距離は約107ｍになる