市長の公約一転、道路建設“容認”へ東京多摩の南北道路“空白地帯”を貫く道できたらどうなる？

東京都小金井市の白井亨市長が、「中止・見直し」を公約として掲げていた都市計画道路の建設を一部容認する方針へ転換しました。どのような道なのでしょうか。

市長の方針を一転させた道、どんな道？

　東京都小金井市の白井亨市長が、「中止・見直し」を公約として掲げていた都市計画道路の建設を一部容認する方針へ転換。2025年3月8日と11日に市内で説明会を開催します。

　市長は東京都が「優先整備路線」としている都市計画道路2路線について、「はけ」と呼ばれる野川沿いの国分寺崖線周辺の環境などへの影響が大きいとし「中止・見直し」を公約としていました。これを都に要望するうえで根拠を示すため、2024年に必要性について市で「独自の検証」を行ってきました。

　その結果、1路線は“容認”、1路線は「事業化の手続はいったん中止することが妥当」という方針を2025年2月に示しました。

■南北路線「府中東小金井線」は容認

　容認の方針となったのは、小金井都市計画道路3・4・11号線、都が「府中東小金井線」として整備するもので、甲州街道（国道20号）から東八道路を経て、五日市街道までを南北に結ぶ路線です。

　府中東小金井線は、府中市内の甲州街道から人見街道までは「あんず通り」として開通済み。小金井市内の連雀通りからJR中央線を経て五日市街道までは一部拡幅事業中ですが、「東大通り」として、それぞれ通行が可能です。

　そのあいだに立ちはだかる野川の「はけ」を横断する区間が、問題となっている箇所です。この東八道路から連雀通りまでの府中・小金井市境区間が未着手となっています。計画では、都立武蔵野公園と小金井市内の崖上の住宅街を貫きます。

　もし、この区間がつながると、府中東小金井線は西武多摩川線に並行し、「調布保谷線」（武蔵境通り、伏見通りなど）と「小金井街道」の間を貫く南北の幹線となり得ます。このエリアでは甲州街道から五日市街道までを貫く南北道路が存在せず、その役割を果たす小金井街道などが渋滞する要因ともなっています。