エスカレーター、抗菌で安全に　小田急・下北沢駅大改造

• 2016.06.09
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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複々線化にともない、ホームが地下2階と3階の2層構造になる小田急電鉄の下北沢駅。私鉄最大級というエスカレーターが登場しますが、安全性を考えると、話は単純ではないようです。

エスカレーターの安全性を下げている「ある要因」

　地下2階と地下3階の2層構造になる下北沢駅に小田急は、高低差25mを結ぶ長さ約45mという、京急電鉄・羽田空港国内線ターミナル駅や、りんかい線・大井町駅（東京都品川区）にあるものと同等の「私鉄最大級」というエスカレーターを設置。すでに一部を2016年5月から使っているほか、最終的に同駅へはエスカレーターが大小あわせて11台、エレベーターが2台設けられる予定です。

　小田急はこのエスカレーターについて、手すりを抗菌にするといった“安全に対する配慮”をしているといいます。なぜ「抗菌」が「安全」につながるのでしょうか。それは汚いと考えて、手すりにつかまらない人が多い、すなわち安全性が低い状態でエスカレーターに乗っている人が多いからだそうです。

　鉄道会社や日本エレベーター協会などは例年、「みんなで手すりにつかまろう」キャンペーンを実施。転倒事故などの危険を減らそうとする運動を行っています。線路や建物の地下化や高層化によって、こうした規模の大きなエスカレーターが各所に誕生しているいま、利用者もその使い方を考える必要がありそうです。

　また、小田急線の下北沢駅がこうした地下構造になる理由として、同駅には京王・井の頭線が高架線で通っていることが挙げられます。仮に小田急線を地下でなく高架線で複々線にした場合、井の頭線の上に建設せざるをえません。そのため、とても高いところを線路が通ることになり、周囲に日照の影響が出ることが考えられることなどから、地下2層構造にしたといいます。

【了】