駅の記事一覧
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快速通過でも「7年連続」No.1！ 千葉で利用者数トップを誇る総武線駅はなぜ「覚醒」したか 下剋上の半世紀
JR西船橋駅の利用者数は、開業当初は少なく、隣の船橋駅と比べると大きな差がありました。しかし現在は僅差で上回るまでに。なぜ西船橋駅はここまで大きく発展したのでしょうか。
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なぜJR東日本の「みどりの窓口」は急減した？「方針凍結」と“話せる券売機”の現実
駅の「みどりの窓口」が姿を消し、指定席券売機への置き換えが進んでいます。かつては窓口でしか買えなかった学割なども、実は機械で買えるようになっているのです。窓口は本当になくなってしまうのでしょうか。
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山手線の「最閑散駅」が3月に本領発揮へ 昼間人口10万人の巨大な街が本格始動！ 構想着手から約20年を経て完成
手線・京浜東北線の高輪ゲートウェイ駅に直結する品川車両基地跡地の複合開発「高輪ゲートウェイシティ」が3月28日に本格開業を迎えます。
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唯一無二「日本最凶クラスに乗り心地の悪い乗りもの」なぜ？ 「カーレーター」営業開始60周年、特別仕様のものも
神戸市須磨区には「カーレーター」という乗りものがあります。日本で唯一のもので、“乗り心地の悪さ”が魅力です。この乗りものが「60周年」を記念し特別仕様になります。
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「都会過ぎる」のはリスクも？ 東京近郊の「住むにはハードルが高い」路線・エリアとは “理想の条件”も明らかに
乗りものニュースでは読者アンケートを実施。東京の「住むにはハードルが高い路線・駅」について意見を募集したところ、上位にランクインした路線には共通点が見られました。
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浦和＋東西南北中武蔵美園 「浦和の付く駅」ありすぎ問題 なぜここまで増えたのか もっと個性的な名前にならなかったの？
さいたま市には「浦和」の付く駅がたくさん存在します。オリジナルの「浦和」や方角の東西南北は当たり前。武蔵、中、美園も加えると実に8種類も。なぜ、「浦和」の付く駅がこのように増えてしまったのでしょうか。
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相互直通する総武線と中央線の境目ってドコ？ 都心の駅にポツンと立つ「0書きの杭」震災を乗り越えた鉄道史
中央線と総武線が立体的に交差するJR御茶ノ水駅。各駅停車ホームの線路際をよく見ると、起点を示す「0kmポスト」が立っています。かつてはここが総武本線の終着駅、いわば「東京の東の玄関口」だった時代がありました。
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道路も線路も走って「ヨシ！」 仕事猫が”世界初の鉄道車両”の運転士に!? 生まれ変わって4周年
四国南東部で線路も道路も走れる「DMV」を運行している阿佐海岸鉄道が、人気キャラクター「仕事猫」とのコラボイベントを開催します。
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いつでも「ホームに人があふれてます」 見放され続ける大混雑ターミナル駅いつ変化 兆しはあるが望み薄？ 高田馬場の憂鬱
JR山手線の高田馬場駅は、利用者が多いわりに駅構内が狭く、いつも混雑しています。抜本的な対策はいくつか浮上していますが、変化は訪れるのでしょうか。