エスカレーター、抗菌で安全に　小田急・下北沢駅大改造

• 2016.06.09
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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複々線化にともない、ホームが地下2階と3階の2層構造になる小田急電鉄の下北沢駅。私鉄最大級というエスカレーターが登場しますが、安全性を考えると、話は単純ではないようです。

地下2階と3階に2層構造のホームが誕生する小田急・下北沢駅

　2016年6月9日（木）、小田急電鉄が下北沢駅（東京都世田谷区）付近で行っている複々線化工事の現場を報道陣へ公開しました。「複々線化」とは、上り線と下り線をそれぞれ2本ずつにし、より多くの列車がスムーズに走れるようすることです。

　小田急の下北沢駅は複々線化が完成すると、上下線2本ずつ合計4本の線路が横に並ぶのではなく、道路の「追越車線」にあたる「急行線」のホームが地下3階に、「走行車線」にあたる「緩行線」のホームが地下2階に設けられるという、上下2層構造になります。

　このうち地下3階の「急行線」は、すでに2013年3月から使用開始済みです。そして2017年度、その上の地下2階に「緩行線」も完成し、下北沢駅を含む和泉多摩川駅（東京都狛江市）付近と代々木上原駅（東京都渋谷区）とのあいだで、小田急線の複々線化が実現。混雑の緩和や、朝ピーク時における町田駅（東京都町田市）から新宿駅までの所要時間が10分短縮されるといった効果が見込まれています。

　しかしこうした地下構造にした場合、地上とのアクセスが懸念されます。小田急はそこで「私鉄最大級」というエスカレーターを同駅に設置しますが、話は簡単ではないようです。