札幌市電「ループ化」から1年　「歩道側に線路」方式は好評の一方で課題も

2015年12月に新規区間が開業し、環状運転になった札幌市電。それから1年を経過した時点での利用状況や整備効果が発表されました。

【画像】「ループ化」で時間短縮

5件のコメント

一郎

2017/01/09 at 11:34

荷捌きは別として、路上駐車がやりにくくなったって。

言ってることおかしいんじゃない？

路上駐車なんかそもそもしちゃダメでしょうに。

むま

2017/01/09 at 23:14

荷捌きにしたって、実際走っている側からすればえらい迷惑。必要なことはわかっているが、何とかならないものか。

ひょい

2017/01/10 at 01:35

駐車のみでなく線路構内は停車も禁止です。

一般の車が人を降ろすのもいまは難しい。

しかし、これに主に反対してるのはタクシー業界です。以前は延伸区間から札駅まで乗せるタクシーが並んでた場所ですから。実際乗ったら文句たらたらでした。

NO NAME

2017/01/11 at 15:19

荷捌きにしろ、タクシーの客待ちにしろ、路上に停めて理由にはならないわけで・・・

逆恨みにもほどがありますよ。

市民

2018/03/19 at 18:38

あの辺はタクシーの二重駐車で渋滞していた場所だからスッキリしてよくなったぜ