JALバンクーバー線が50周年 アジアの航空会社初の太平洋ノンストップ横断（写真52枚）
バンクーバー線がらみで、カナダ移民の相談を受け付けていたJAL
JALの成田～バンクーバー線、その特徴のひとつに、日本人以外の利用も多いことが挙げられるそうです。
アジア～北米間の移動にあたって、成田もしくはバンクーバーでほかの路線に乗り継ぐ中国やインドネシア、フィリピン、インドなどを目的地、出発地とする乗客が少なくなく、日本人以外で乗客の過半数を占めることもあるとのこと（JALは、カナダの代表的な航空会社のひとつであるウエストジェットとコードシェアしている）。
またカナダは、「移民国家」とも表現される国。成田～バンクーバー線にはさまざまな出自の利用者が見受けられ、機内は「カナダの縮図」のようでもある、といいます。バンクーバー線を古くから運航するJALはかつて香港で、移民相談を行っていたことがあるそうです。
JALは中期経営計画で「国際線旅客海外販売額比率50％」を掲げているため、将来はこのバンクーバー線のような風景が、JAL国際線では普通になっていくかもしれません（2016年度は30％強）。
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JAL 東京～バンクーバー線の歴史
1968（昭和43）年9月11日：開設。東京～バンクーバー～サンフランシスコ間をDC8-55型機で週2往復。
1972（昭和47）年4月3日：東京～バンクーバー～メキシコシティ線を開設。DC8-62型機で週3往復。
1975（昭和50）年4月2日：ボーイング747型機が東京～バンクーバー～メキシコシティ線に就航。週3往復。
2004（平成16）年10月1日：ボーイング747-400型機が就航。
2010（平成22）年1月15日：バンクーバー～メキシコシティ間を廃止。
2010（平成22）年10月31日：ボーイング777-200ER型機が就航。
2011（平成23）年3月27日：ボーイング767-300型機が就航。
2014（平成26）年3月30日：ボーイング787-8型機が就航。
【了】
Writer: 恵 知仁（乗りものライター）
鉄道を中心に、飛行機や船といった「乗りもの」全般やその旅について、取材や記事制作、写真撮影、書籍執筆などを手がける。日本の鉄道はJR線、私鉄線ともすべて乗車済み（完乗）。2級小型船舶免許所持。鉄道ライター／乗りものライター。
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