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はかた号の記事一覧

はかた号＝「キングオブ“深夜”バス」じゃないんだよなあ… 「夜行」バスとの違い

2021.07.04

「夜行バス」「深夜バス」「深夜急行バス」、夜間に走る3つのタイプの路線バスには、それぞれ明確な違いがあります。それだけに、西鉄「はかた号」の異名「キングオブ深夜バス」には、ちょっとモヤモヤする部分もあります。
キングオブ深夜バス「はかた号」最安9000円～ダイナミックプライシング導入

2021.02.22

ついに！京王のシステムを活用します。
はかた号で農産品輸送天神まではフェニックス号九州→東京高速バスで貨客混載

2020.12.11

日本縦断の貨客混載がスタート！
最新型「はかた号」に乗った東京～福岡14時間も快適に支持され続ける理由

2020.11.03

東京～博多間を結ぶ西鉄の夜行高速バス「はかた号」、運行30周年を記念して投入された新型車に乗ってみました。14時間もの長さを感じさせない快適な車内から、30年にわたり支持される理由を探ります。
「はかた号」はかくて「キングオブ夜行バス」になった何度も荒波乗り越えた30年

2020.10.31

「キング・オブ・夜行バス」と呼ばれる東京～博多間の西鉄夜行バス「はかた号」が30周年を迎え、新車も投入されました。日本最長クラスの夜行バス、その歩みは決して順風ではなく、何度も荒波を乗り越えています。その歩みを振り返ります。
日本最長クラスの夜行高速バス「はかた号」に新型車両個室型シートは「快適」進化

2020.06.26

運行開始30周年を記念して新型導入！
西鉄高速バス運休便が6月から順次再開長距離夜行も一部復活ただし利用制限あり

2020.05.25

福岡～名古屋線「どんたく号」も復活します。
「西鉄史上最高級のバス」10月導入わずか12席「はかた号」のノウハウ活用

2019.07.25

既存の高速バス車両を6000万円かけ改造します。
【「平成」と乗りもの】高速バスの乗客、バブル期は都会に焦がれた若者 30年後の車内は

2019.04.13

高速バスはまず「地方から都会への足」として定着し、平成を通じて大きく成長しました。豪華志向のバブル時代から、エコノミー志向のデフレ時代へと移り変わるなか、利用者や車両も多様化。いま高速バスは、通勤や外国人旅行者の移動手段としても選ばれています。