アウディの記事一覧
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「この車は“Cセグメント”だね」一体なに基準で話してるの？ 車評論でよく聞く「セグメント」が謎だらけな件
自動車メディアや中古車情報などで、時折目にするのが「セグメント」という区分方法です。しかし実のところ、その分け方には複雑な部分があります。そもそもセグメントとは、どのような区分なのでしょうか。
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約95万円から！ JAL系が“自動車ファン向け”スゴいツアー開催 “聖地”巡礼しまくり!?
ジャルパックは2025年8月25日、「ドイツ在住モータージャーナリスト同行 ドイツ車4大ミュージアムとニュルブルクリンクを訪ねる8日間」のツアーの実施を発表しました。ドイツのクルマ史を探訪する、ファンにはたまらないプランです。
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「200万台売れたSUV」全面刷新 アウディQ3新型 PHEVは“120キロEV走り”
ドイツの自動車メーカー、アウディは2025年6月17日、プレミアムコンパクトSUV「Q3」の第3世代モデルを世界初公開しました。
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「名前のルール、変えないで」欧州車の“シンプルすぎるモデル名”に生じた混乱 そもそもなぜ愛称ないの？
クルマの命名法を「変えます」「やっぱり元に戻します」――独アウディの方針転換に世界のユーザーが混乱しているようです。アルファベットや数字で表される輸入車の車名は、本来どのようなメリットがあるのでしょうか。
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マツダの専売特許じゃない!? いまや幻の「ロータリーエンジン大国」ラインナップは驚愕の20種類！
マツダ＝ロータリーエンジンというイメージが強いかもしれませんが、じつはロータリーエンジン搭載車は複数の国にありました。しかも、中には飛行機に搭載していた国も。他国のRE搭載車について見てみました。
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「ガソリン車と同じ感覚」EV推しドイツの今 アウディ本社工場と“超速充電施設”を見てきた
ドイツの自動車メーカー・アウディの本社工場を見学しました。同国メーカーのなかでもEVシフトを鮮明にしているアウディですが、その工場も先進的でした。BEV大国ドイツの現状はどのようなものでしょうか。
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