国道1号の記事一覧
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伊勢湾岸道から「60km超バイパス」どこまでできた？ 激混みの海側国道に代わる山側3ルート「全部つなげる」 既存部では4車線化も 三重
三重県で混雑が激しい沿岸部の国道に代わる「北勢バイパス」「鈴鹿四日市道路」「中勢道路」（中勢バイパス）の3路線。事業はどこまで進んでいるのでしょうか。
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ここができればマジで「第三の東名」に!? 国道1号バイパスの“超ボトルネック立体化”どこまで進んだ？ 8名死傷の橋桁落下事故から2年
国土交通省 中部地方整備局は2025年10月、国道1号「静清バイパス」の事業評価を実施、関係者間で進捗を共有しました。2年前に施工中の大事故があった立体部の工事は、どこまで進んだのでしょうか。
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激混み国道1号＆23号回避ルートを「桑名まで延ばす」!? 大河を渡る新しい橋が先行開通！ ボトルネック解消へ 三重
三重県は2025年10月17日、整備を進めていた主要地方道桑名大安線の「桑部橋」について、架け替えとなる新たな橋を11月11日（火）に供用すると発表しました。
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道路建設で「史跡が出てきた！」そのときどうした？ 壊さず“豪快に避けた”道たち
道路建設によって多くの史跡が失われた一方、その保存が模索されたケースもあります。大胆に道路の線形を変えて守られた史跡を紹介します。
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「日本初の高速道路IC」が再び変化！ “国道8号直結ランプ”が25日に復活 IC接続の新バイパスも工事進む
2025年9月25日、名神高速の栗東第二ICから国道8号近江八幡方面につながるオフランプ（出口）が、再び通行できるようになります。
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京都－大阪の大動脈「第二京阪道路」ちょっとだけ“車線増”で渋滞解消へ！ 国道1号“161日間の夜間通行止め”で橋桁架設の大工事 でも“橋桁ブツ切り”のまま!?
NEXCO西日本が2025年10月14日から、「第二京阪道路」の一部区間で橋梁上部工の架設工事を始めます。これに伴い、下を走る国道1号で長期にわたり、一部の夜間通行止めが実施されます。
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ほぼ使われていない？ 山道の「緊急待避所」その効果とは ヤバイとき本当に役立つのか？
長い下り坂などで見かける「緊急待避所」。ほぼ使われていないという声もありますが、その効果はどれほどなのでしょうか。
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「日本初の高速道路IC」また変わる！ 国道8号への“直通ランプ”が復活 IC直結バイパスは26年度に一部開通へ
名神高速の栗東第二ICから国道8号近江八幡方面につながるオフランプ（出口）が、2025年9月25日から通行できます。
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国1現道を回避！ “無料信号なし”バイパス23日ついに全線開通 「草津‐栗東‐湖南」がスイスイ!!
国道1号「栗東水口道路I」と、主要地方道「大津能登川長浜線（馬場・上砥山工区）」が、2025年8月23日に開通します。
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