都営地下鉄の記事一覧
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空港の主張が強い！ 京成仕様の押上駅で都営が“ささやか主張” 幻のメロディも聞けるかも？
京成押上線と都営浅草線が乗り入れる押上駅は、両社の境界駅でもあります。東京屈指の観光地の最寄り駅だけあって、成田・羽田両空港の案内が存在感を発揮。また、駅名標や発車案内などは京成仕様ですが、ささやかながら「都営っぽさ」もあるなど、よく見るとユニークな光景が広がっています。
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往復だけで元取れちゃう!? 東京「最強の1日乗車券」はどれだ!? JRメトロ都営＆バス…“全部乗れる”もあります！
東京の旅をお得に楽しめる「1日乗車券」は複数存在します。事業者の違いがややこしかったり、バスに乗らなければいけなかったりする場合も「1枚で全対応」といったものも。利用シーンごとに最適な1日券を紹介します。
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関東私鉄はなぜ「山手線止まり」なのか？ 幻の各社「東京駅乗り入れ」構想が消えたワケ
関東の私鉄路線は、そのほとんどがJR山手線に接続しています。そして山手線内は地下鉄が縦横に走っています。どのようにして、このような鉄道網の役割分担や縄張りが形成されていったのでしょうか。
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「品川の南にあるのに“北品川”」的な駅、実は多い!? 「地名と駅名は違う！」勘違いの悲劇が
品川駅の南にある「北品川」駅のように、「東西南北＋地名」の位置関係が実態と合わない例がいくつかあります。なかには、東西南北のついた駅が“全く離れている”ケースも。勘違いが取り返しのつかないことになりかねません。
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東京のターミナル駅「一番長い地下道」はどこ？ 端から端まで歩くとヘトヘト!? やっぱりどこも“ダンジョン”だわ…
東京の主要ターミナルは、地下道の長さからしばしば「ダンジョン」などと呼ばれますが、実際、どれくらい長いのでしょうか。天候を気にせず歩ける地下道は、まさにネットワークになっていました。
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こんなに歩くの聞いてねえぞ… 乗り換えを“できれば避けたい”乗り換え駅たち 雨の日さらにゲンナリ
「●●線は乗り換えです」というアナウンスで列車を下りたものの、乗り換えにひどく時間がかかったというケースがあるかもしれません。東京には、「これが乗り換え駅？」と思うような駅が多々あります。
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東京メトロ「上場」は苦難の始まり？ 都は株売却に方針転換 毎日600万人以上が使う“都心の大動脈”は変わるのか
東京メトロが上場すると報じられましたが、実現した場合、同社にどのような影響があるのでしょうか。毎日600万人以上の利用者がいる東京メトロの可能性は無限大にも思えますが、現実に目をやると苦難の道が続いていそうです。
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路線図にない！ 東京の知られざる「ビル内で連絡する地下駅」外に出て乗り換える必要ナシ！
東京の地下駅は、地下道だけでつながっているわけではありません。実はビル同士を介して、地下移動が可能なケースもあります。地図では一見してわからない「実はつながっている地下」を紹介します。
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「うちは駅名ちがいます」が多い！ 独自路線の「都営地下鉄」 実は便利な乗換え可能駅
他の路線と乗り換えられるけど、駅名は違う――そのパターンが多いのが都営地下鉄です。正規の乗換駅から、“意外と乗り換えられる”駅まで、知っておくと便利になるかもしれません。