JR東日本の記事一覧

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  なぜ!? 常磐線からの上野東京ラインだけ「品川止まり」 直通したら便利そうもできないワケ

  2023.09.28

  上野東京ラインが開業したことで、宇都宮線と高崎線、東海道本線が相互に直通運転を開始。宇都宮発伊東行きといった長距離列車も設定されましたが、常磐線からの直通列車はすべて品川止まりです。品川以遠へ直通できない理由は何でしょうか。

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  「ひなび」のデビュー日決定 JR東日本の新観光列車 一足早い試乗会では青い森鉄道へも

  2023.09.27

  「リゾートあすなろ」の改造車です。

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  「乗客0人」の臨時列車、北陸新幹線で運転へ 始発駅は車両基地 その正体は

  2023.09.27

  回送列車じゃありません！

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  「八高線に旧型客車を走らせます」11月に特別編成で運転へ JR東日本

  2023.09.25

  編成が特徴的です。

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  めったに見れないレア車両も？「川越車両センターまつり」10月に開催へ JR東日本

  2023.09.25

  今や貴重な無料イベントです。

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  高崎線に「横川行き」「伊勢崎行き」誕生？深夜の大宮駅で2日間だけ復活

  2023.09.24

  「かつて走っていた列車」を現在の車両で再現！

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  在来線特急「乗継割引」廃止に悲鳴 「ステルス値上げ」「だからネット予約しなかった」一方で廃止やむなしの声も

  2023.09.23

  「スーパーはくと」「いなほ」「北斗」など利用者は痛い…？

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  消えたアクティー 残るかアーバン＆ラビット JR東日本はなぜ快速に愛称を付け、やめていったのか

  2023.09.23

  東海道本線、東北本線、高崎線にはJR発足直後から、「アクティー」など愛称の付いた快速列車が設定されていました。しかしそれも今や風前の灯。今後これらの「愛称付き快速列車」はどうなるのでしょうか。

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  複線化は無し JR川越線「荒川橋りょう」架け替えイメージが明らかに 「北側へ移設」で2030年度完成へ

  2023.09.23

  複線化はどうなるのでしょうか。

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  新幹線×在来線特急「乗継割引」廃止 約60年の歴史に幕 紙のきっぷ減で「役目終わった」

  2023.09.22

  在来線特急が半額になったんですが……。