高速道路の記事一覧
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登坂車線より効果アリ？ 中央道の「付加追越車線」恒久化へ 速い車の自由度高めた結果
上り坂で、遅いクルマに登坂車線へ退いてもらうのではなく、速く走りたいクルマが追い越しやすくした中央道の「付加追越車線」が、試行から恒久運用に移行します。どのような効果があったのでしょうか。
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東名・名神の「右ルート」「左ルート」なぜできた？ ほぼ並行、どちらを走れば得か
東名など一部の高速道路で、道路が「右ルート」「左ルート」に分かれる区間があります。お互い並行しているこの2ルート、どういった意味があるのでしょうか。
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なぜ除雪車は追い越しちゃいけないのか 罰則なくても雪国の常識？ 高リスク行為なワケ
高速道路の雪や氷の除去にあたるNEXCO各社が、「作業中の除雪車を追い越さないで」と呼びかけています。低速で走行する除雪車を追い越しても罰則はないものの、それは極めてリスクの高い行為のようです。
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廃駅ならぬ「廃IC」 2度移転した高速ICとは 旧施設は何に？
北海道を中心に、利用の少なくなった鉄道駅の廃止が進んでいますが、実は高速道路にも「廃IC」がいくつか存在します。なかには、2度も移設され2つの“廃”が残っている場所も。それらは今どうなっているのでしょうか。
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首都高が埼玉県内に進出した日 6号三郷線・小菅JCT～三郷JCTが開通 -1985.1.24
37年前の1月24日、埼玉県内で初めての首都高速道路となる、三郷線の小菅JCT～三郷JCT間が開通しました。
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