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JR在来線の定期特急には、走行距離50km未満といった短距離列車も存在します。このたびのダイヤ改正で北陸本線の「しらさぎ」が敦賀止まりとなったことで、その序列に変化はあるのでしょうか。
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北陸新幹線が延伸し、東京~福井間が「かがやき」1本で行けるようになりました。しかしこの区間は、東海道新幹線経由も依然として有力なルートです。値段やダイヤなどを比べると一長一短でした。
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いよいよ主力特急にも「自由席消滅」の波が!
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運行会社 |
JR東海、JR西日本 |
種別 |
特急 |
運行区間 |
名古屋・米原~金沢 |
走行路線 |
東海道本線、北陸本線 |
走行距離 |
256.5km(名古屋~金沢) |
都道府県 |
愛知、岐阜、滋賀、福井、石川 |
運行期間 |
1964(昭和39年)年10月1日~ |
車両 |
681系電車、683系電車 |
最高速度 |
130km/h |
編成 |
6両、9両 |
座席 |
グリーン車指定席、普通車指定席、普通車自由席 |
設備 |
トイレ、洗面台、車イス対応座席、多目的トイレ、多目的室 |
コンセント |
なし |
Wi-Fi |
なし |
車内販売 |
なし |
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