岡山駅。国鉄車がいっぱいのエリアです。やくもも止まっていました。宇野線は白幕ではなく真っ黄色幕です。

伯備線新見駅でのひととき(芸備線列車から岡山行き特急「やくも」に乗り換えるための30数分の間のことです)です。伯備線が南北に、姫新線・芸備線がそれぞれ東西に交差す...

JR米子駅を主に国鉄型車両をいくつか。①②岡山からの特急「やくも」７号出雲市行きがパノラマグリーン車を先頭に到着です。約30分の延着です。③山陰本線荒島駅で行き違...

JR松江・米子駅にて、JR型車両をランダムに並べてみました。①②出雲市発松江19:27発上り特急「サンライズ出雲」東京行きです。東京には翌朝07:08着。12時間...

水島臨海鉄道とJR倉敷駅です。①同社水島本線のうち倉敷市～三菱自工前の旅客線、終点三菱自工前の一駅手前、水島駅にこの駅水島止まりのMRT300形気動車が到着です。...

特急「やくも」を中心に何点か。国鉄型特急電車が現役で特急仕業に就いているのはこの「やくも」だけかもしれません。②赤穂線播州赤穂駅にて。京阪神からの列車はここ播州赤...

JR伯備線方谷(ほうこく)駅、岡山県高梁市の山間部にある無人駅です。"方谷"とは地名ではなく、山田方谷という幕末から明治初期にかけての漢学者であり、備中松山藩士で...

岡山駅、黄色い電車がいっぱいです。①瀬戸大橋線列車内から岡山駅到着直前の駅西側留置線に休む左から３編成はいずれも115系、その隣は117系。高架線上には山陽新幹線...

山陰本線出雲市駅です。昭和58年４月６日、地上駅の時期で、高架駅になるのはこの15年後です。山陰本線も主要駅の高架駅化が顕著で、他に松江、鳥取、福知山もそうで、あ...