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「今年は脇役じゃない！」相模線の駅に掲出の「地元愛」炸裂ポスターが話題に背景は？

2021.10.10

相模線のとある駅で掲示されたポスターが面白いと話題になっています。「神奈川の偉大なローカル線」と相模線を猛アピールしていますが、なぜこのようなポスターが生まれたのでしょうか。
日立がEV用インホイール式ダイレクト駆動システムを開発世界最高クラスのエネ密度実現【Merkmal】

2021.10.10

日立製作所と日立Astemoが、EV向けに、ホイール内部にモーターとインバーター、ブレーキを一体で搭載できるダイレクト駆動システム「Direct Electrified Wheel」を開発した。従来のEVに比べてエネルギーロスは30％低減しているという。
高速バスで密避け通勤、新路線もっと増える？開設の条件とは【高速バス新潮流・短距離路線】

2021.10.10

密を避けた通勤のニーズに応える短距離の高速バス路線の新設が相次いでいます。短距離路線は高速バス市場で大きな割合を占め、きめ細かな通勤ニーズに対応してきましたが、路線開設には様々な条件も。運行の裏側にある課題を探ります。
「往年の神戸市電」広島に甦る移籍50周年で神戸でも連動企画広電

2021.10.10

神戸市電は「東洋一」でした！
大阪～北九州・新門司航路の新造船「フェリーふくおか」に名門大洋フェリー最大サイズ

2021.10.10

2022年3月に就航予定です！
「東京の長いトンネルを抜けると神奈川であった」37kmもの長大トンネルどう掘るの？

2021.10.10

リニア中央新幹線は、始発駅の品川から次の神奈川県駅（仮称）まで、ずっと第一首都圏トンネルの中。長さは約37kmにもおよびます。どのようにしてその長大なトンネルを掘るのか、ポイントになる場所がひとつ、完成しました。
食パン形電車はもう古い？通勤電車の「顔」がシュッとした流線形になってきた理由

2021.10.10

通勤形電車の先頭車両は、食パンのような形状の切妻構造が一般的でしたが、首都圏では近年、流線形タイプが増えています。新幹線や特急列車のように特別速く走るわけでもなく、空力面での配慮が不要なはずですが、なぜでしょうか。
「オフィス車両」11月末から本格始動東北・北陸・上越各新幹線の全区間で JR東日本

2021.10.09

「こまち」「つるぎ」など除く全列車です。
JR芸備線が臨時増便へ快速「庄原ライナー」運転も前年に続き利用促進図る

2021.10.09

臨時増便で需要の拡大は実現なるでしょうか。
伊豆大島「風待ちの港」にまさかのジェットフォイル集結非旅客港で避難救助訓練のワケ

2021.10.09

伊豆大島で地震が発生し住民の孤立が生じたという想定で、東海汽船のジェット船「セブンアイランド結・友」の2隻による避難・誘導訓練が行われました。旅客船が発着しない小さな漁港にジェット船が集まるという珍しい光景となりました。