超電導リニアの巨大穴を造った「ニューマチックケーソン」とは？自重で地中に沈み込む 読み込み中... ニューマチックケーソン工法の流れ（2020年12月24日、恵 知仁撮影）。 ニューマチックケーソン工法の流れ（2020年12月24日、恵 知仁撮影）。 坂下非常口の底。壁面の大きな穴は将来、中央新幹線の本線トンネルになる（2020年12月24日、恵 知仁撮影）。 地上から見た坂下非常口（2020年12月24日、恵 知仁撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「日本最長の昼行特急」10年ぶりに特別復活！ そこ停まる!? 名古屋飛ばす!? やけに揺れる!? 抱腹絶倒の7時間超！ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ JR西日本「ピンクの新型電車」が“山陰本線”に初登場！ 電化区間の末端まで乗り入れ 3月ダイヤ改正 「終電繰り上げ」だけでなく「運転とりやめ」も 東北新幹線“東京発の最終”どう変化？ ダイヤ改正 この画像の記事を読む
