中央線快速電車のE233系「T71編成」 番号の付け方なぜ不揃いに？ 読み込み中... 「川越車両センターまつり 2015」で並べられたE233系。左から南武線用8000番台（N22編成）、埼京線・川越線用7000番台（125編成）、横浜線用6000番台（H008編成）、京葉線用5000番台（507編成）、東北本線・高崎線・東海道本線・湘南新宿ライン用3000番台（U227編成）、青梅線・五日市線用0番台（青462編成）（2015年10月17日、伊藤真悟撮影）。 「川越車両センターまつり 2015」で並べられたE233系。左から南武線用8000番台（N22編成）、埼京線・川越線用7000番台（125編成）、横浜線用6000番台（H008編成）、京葉線用5000番台（507編成）、東北本線・高崎線・東海道本線・湘南新宿ライン用3000番台（U227編成）、青梅線・五日市線用0番台（青462編成）（2015年10月17日、伊藤真悟撮影）。 「わくわく 京葉でんしゃまつり2015」で並べられたE233系。左から東北本線・高崎線・東海道本線・湘南新宿ライン用3000番台（U223編成）、南武線用8000番台（N25編成）、埼京線・川越線用7000番台（120編成）、京葉線用5000番台（505編成）（2015年11月7日、伊藤真悟撮影）。 「わくわく 京葉でんしゃまつり2015」で並べられたE233系。左から東北本線・高崎線・東海道本線・湘南新宿ライン用3000番台（U223編成）、南武線用8000番台（N25編成）、埼京線・川越線用7000番台（120編成）、京葉線用5000番台（505編成）（2015年11月7日、伊藤真悟撮影）。 東京総合車両センターでEF510形電気機関車513号機と並ぶ青梅線・五日市線用のE233系0番台（青459編成）（2011年8月27日、伊藤真悟撮影）。 豊田車両センターで115系と並ぶE233系0番台（左：青668編成、右：T26編成）（2012年11月24日、伊藤真悟撮影）。 中央線快速電車に投入されたE233系T71編成（画像：写真AC）。 中央線快速電車で使用される6両＋4両のE233系分割編成。編成番号には「H」が充てられている（2020年9月18日、伊藤真悟撮影）。 中央線快速電車E233系0番台の編成表。T71編成はオレンジ地の番号の続きで製造されている（柴田東吾作成）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 東武線の“終着駅行き”通勤・通学で混雑のため増発します！ 一方で2両編成になってしまう時間も!? 3月改正 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「日本最長の昼行特急」10年ぶりに特別復活！ そこ停まる!? 名古屋飛ばす!? やけに揺れる!? 抱腹絶倒の7時間超！ JR西日本「ピンクの新型電車」が“山陰本線”に初登場！ 電化区間の末端まで乗り入れ 3月ダイヤ改正 この画像の記事を読む
