中部横断道 最後の未着手区間「長坂～八千穂」事業化へ進行中 早期実現へ地元は知事要望 読み込み中... 中部横断道の最後の未着手区間である長坂～八千穂（画像：国土交通省）。 中部横断道の全体図（画像：国土交通省）。 中部横断道 長坂IC～八千穂ICの概略ルート。おおむね図面右側が北（画像：国土交通省）。 開通済みの佐久臼田IC付近（画像：長野県）。 中部横断道の全体図（画像：長野県）。 上信越道の佐久小諸JCTで分岐する中部横断道（画像：NEXCO東日本）。 上信越道の長野県内で開通済みの区間（画像：NEXCO中日本）。 開通直後の佐久中佐都IC付近（画像：佐久市）。 開通直後の佐久臼田IC付近（画像：佐久市）。 中部横断道の最後の未着手区間である長坂～八千穂（画像：国土交通省）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 北九州の「超快適バイパス」全線完成めど立つ！ 4年休止中の“日本一短い駅間”も復活か？ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「ちッ 新札も使えないだと…？」格安だけど“ご都合主義”すぎる路上の駐車設備、実は“一足飛び”の進化を遂げていた!? 「今あったのオービス!?」実は違うかも？ 幹線道路では“じゃない方”が多い!? 似たような撮影装置とは この画像の記事を読む
