中部横断道「静岡～山梨」全通 東名vs中央道＋「第3のルート」どれだけ便利？ 読み込み中... 中央道と東名・新東名、および2つの縦断高速道路の位置（国土地理院の地図を加工）。 2021年7月時点の南部IC（画像：国土交通省）。 中部横断道の概要（画像：国土交通省）。 中部横断道から「道の駅 なんぶ」に直結する南部IC連絡路が開通する（画像：甲府河川国道事務所）。 2019年開通区間にある樽峠トンネル（画像：国土交通省）。 全通による時間短縮効果（画像：国土交通省）。 中部横断道の最後の未着手区間である長坂～八千穂（画像：国土交通省）。 中部横断道の最後の未着手区間である長坂～八千穂（画像：国土交通省）。 中部横断道の全体図（画像：国土交通省）。 中部横断道 長坂IC～八千穂ICの概略ルート。おおむね図面右側が北（画像：国土交通省）。 開通済みの佐久臼田IC付近（画像：長野県）。 中部横断道の全体図（画像：長野県）。 上信越道の佐久小諸JCTで分岐する中部横断道（画像：NEXCO東日本）。 上信越道の長野県内で開通済みの区間（画像：NEXCO中日本）。 開通直後の佐久中佐都IC付近（画像：佐久市）。 開通直後の佐久臼田IC付近（画像：佐久市）。 新規開業予定の身延山IC（画像：国土交通省）。 今年4月の新東名延伸・御殿場バイパス・須走道路の開通式典。新御殿場ICにて（2021年4月10日、中島洋平撮影）。 中部横断道全通に伴う運行再開前の静岡甲府線ダイヤ（画像：山梨交通）。 中部横断道全通に伴う運行再開後の静岡甲府線ダイヤ（画像：山梨交通）。 国土地理院の地形図に早速反映された中部横断道の新規開通区間（画像：国土地理院）。 国土地理院の地形図に早速反映された中部横断道の新規開通区間（画像：国土地理院）。 国土地理院の地形図に早速反映された中部横断道の新規開通区間（画像：国土地理院）。 国土地理院の地形図に早速反映された中部横断道の新規開通区間（画像：国土地理院）。 国土地理院の地形図に早速反映された中部横断道の新規開通区間（画像：国土地理院）。 国土地理院の地形図に早速反映された中部横断道の新規開通区間（画像：国土地理院）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ 東海北陸道－伊勢湾岸道「直結！」 将来は名古屋の“大環状線”に――新高速が環境影響評価へ この画像の記事を読む
