なぜボクらは2階建て列車が好きなのか E4系新幹線「Max」引退前に思うこと 読み込み中... 山形新幹線「つばさ」のE3系2000番台（旧塗装）と連結し、東北新幹線で使われたE4系「Max」（2011年、乗りものニュース編集部撮影）。 山形新幹線「つばさ」のE3系2000番台（旧塗装）と連結し、東北新幹線で使われたE4系「Max」（2011年、乗りものニュース編集部撮影）。 東海道新幹線100系の2階建て食堂車（2019年4月、草町義和撮影）。 100系の2階席車内（2019年4月、草町義和撮影）。 上越新幹線を走るE1系「Max」（画像：photolibrary）。 東京駅で発車を待つE1系「Max」。車体の高さが4.5mもあり、城壁のようにそびえ立っている（1999年11月、草町義和撮影）。 横須賀・総武快速線の新型車両E235系1000番台2階建てグリーン車（2020年12月、恵 知仁撮影）。 E4系「Max」。塗装のラインは上越新幹線のとき色（画像：写真AC）。 車体には「Thank you Max！」のデザインが掲出中（2021年7月、大藤碩哉撮影）。 東北新幹線で使われていた頃のE4系「Max」。塗装のラインが黄色だ（2011年、乗りものニュース編集部撮影）。 2編成を連結し、16両で走るE4系「Max」（2021年7月、大藤碩哉撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 砂利・軍需品から競馬ファン・囚人まで！ いろいろ運んだ異色の国鉄線、廃止50年だけど一部現役の数奇な歴史 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「寝台電車」583系カラーになった特急車両が登場 JR東日本が実車の画像を公開！ 着々と“衣装替え”進む 中央線の立役者だった「明治の鉄道王」 全国展開した「軽便王国」は建設費10分の1も…10年あまりで見えた限界 この画像の記事を読む
