JR西 屋根上がスゴイ新型総合検測車「DEC741」導入 夏に引退した国鉄443系の魂移設も 読み込み中... 屋根上に50台ものカメラが取り付けられているDEC741-1（2021年10月、恵 知仁撮影）。 JR西日本が導入する新型の総合検測車「DEC741」（2021年10月、恵 知仁撮影）。 JR西日本が導入する新型の総合検測車「DEC741」（2021年10月、恵 知仁撮影）。 JR西日本が導入する新型の総合検測車「DEC741」（2021年10月、恵 知仁撮影）。 JR西日本が導入する新型の総合検測車「DEC741」（2021年10月、恵 知仁撮影）。 JR西日本が導入する新型の総合検測車「DEC741」（2021年10月、恵 知仁撮影）。 JR西日本が導入する新型の総合検測車「DEC741」（2021年10月、恵 知仁撮影）。 JR西日本が導入する新型の総合検測車「DEC741」（2021年10月、恵 知仁撮影）。 JR西日本が導入する新型の総合検測車「DEC741」（2021年10月、恵 知仁撮影）。 JR西日本が導入する新型の総合検測車「DEC741」（2021年10月、恵 知仁撮影）。 JR西日本が導入する新型の総合検測車「DEC741」（2021年10月、恵 知仁撮影）。 JR西日本が導入する新型の総合検測車「DEC741」（2021年10月、恵 知仁撮影）。 JR西日本が導入する新型の総合検測車「DEC741」（2021年10月、恵 知仁撮影）。 JR西日本が導入する新型の総合検測車「DEC741」（2021年10月、恵 知仁撮影）。 JR西日本が導入する新型の総合検測車「DEC741」（2021年10月、恵 知仁撮影）。 JR西日本が導入する新型の総合検測車「DEC741」（2021年10月、恵 知仁撮影）。 JR西日本が導入する新型の総合検測車「DEC741」（2021年10月、恵 知仁撮影）。 JR西日本が導入する新型の総合検測車「DEC741」（2021年10月、恵 知仁撮影）。 JR西日本が導入する新型の総合検測車「DEC741」（2021年10月、恵 知仁撮影）。 JR西日本が導入する新型の総合検測車「DEC741」（2021年10月、恵 知仁撮影）。 屋根上に50台ものカメラが取り付けられているDEC741-1（2021年10月、恵 知仁撮影）。 JR西日本が導入する新型の総合検測車「DEC741」（2021年10月、恵 知仁撮影）。 ,2021年夏に引退した443系電気検測試験車（2020年12月19日、伊原 薫撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 北陸と東北を「6時間以上かけて結ぶ新幹線」が運行へ 走行距離1000km超えのロングラン列車に 地震で山陽新幹線が運転見合わせ 鳥取・島根で震度5強 中国地方の大動脈に影響 地味に進むJR普通列車の「ロングシート化」仕方ないことなのか？ 旅情・快適さ・それより“効率”という時代 西日本の赤字ローカル線＝「ほぼ同じ車両」なぜ？ もう30年選手「キハ120」のスゴさを知っているか!? この画像の記事を読む
