念願の“公共交通”登場！ 福井「三方五湖」周遊バスに乗る 北陸新幹線延伸で一躍注目？ 読み込み中... JR駅と三方五湖の主要地をむすぶ「ゴコイチバス」（乗りものニュース編集部撮影）。 JR駅と三方五湖の主要地をむすぶ「ゴコイチバス」（乗りものニュース編集部撮影）。 JR駅と三方五湖の主要地をむすぶ「ゴコイチバス」（乗りものニュース編集部撮影）。 JR駅と三方五湖の主要地をむすぶ「ゴコイチバス」（乗りものニュース編集部撮影）。 美浜駅を出発する「ゴコイチバス」（乗りものニュース編集部撮影）。 「ゴコイチバス」の2日間乗り放題券（乗りものニュース編集部撮影）。 料金所を通過する「ゴコイチバス」（乗りものニュース編集部撮影）。 料金所を通過する「ゴコイチバス」（乗りものニュース編集部撮影）。 料金所を通過する「ゴコイチバス」（乗りものニュース編集部撮影）。 「ゴコイチバス」の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。 「ゴコイチバス」の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。 「ゴコイチバス」の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。 「ゴコイチバス」の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。 「ゴコイチバス」の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。 「ゴコイチバス」の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。 山頂公園駐車場に停車する「ゴコイチバス」（乗りものニュース編集部撮影）。 山頂公園駐車場に停車する「ゴコイチバス」（乗りものニュース編集部撮影）。 「ゴコイチバス」と山頂公園へアクセスするケーブル（乗りものニュース編集部撮影）。 「ゴコイチバス」と山頂公園へアクセスするケーブル（乗りものニュース編集部撮影）。 「ゴコイチバス」と山頂公園へアクセスするケーブル（乗りものニュース編集部撮影）。 山頂公園駐車場を後にする「ゴコイチバス」（乗りものニュース編集部撮影）。 山頂公園へアクセスするケーブル（乗りものニュース編集部撮影）。 山頂公園へアクセスするケーブル（乗りものニュース編集部撮影）。 山頂公園からの風景（乗りものニュース編集部撮影）。 敦賀駅発着の「ゴコイチバス」（乗りものニュース編集部撮影）。 「ゴコイチバス」の車内（乗りものニュース編集部撮影）。 「ゴコイチバス」の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。 「ゴコイチバス」の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。 「ゴコイチバス」の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。 「ゴコイチバス」の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。 「ゴコイチバス」の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。 三方駅前に停車する「ゴコイチバス」（乗りものニュース編集部撮影）。 三方駅前に停車する「ゴコイチバス」（乗りものニュース編集部撮影）。 「ゴコイチバス」「ゴコイチバス熊川線」のルート概要（画像：福井県）。 「ゴコイチバス」の運行ルート（画像：福井県）。 「ゴコイチバス」の時刻表（画像：福井県）。 「ゴコイチバス」の運賃表（画像：福井県）。 三方五湖の風景（画像：Google Earth）。 駐車場からレインボーライン山頂公園まではリフトとケーブルカーで移動できる（画像：Google Earth）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「東京23区最北端の駅」から“その先”へ直結するバス、なくなる 1都2県で7系統を一挙廃止へ 東武バス 北陸と東北を「6時間以上かけて結ぶ新幹線」が運行へ 走行距離1000km超えのロングラン列車に 【アンケート】乗りものの座席「リクライニングする」？ どれくらい倒す？ 一声かける？ EVバスが増えたら「街が停電する」可能性アリ!? 実際どうなのか？ リスク回避に必須の「賢い運用」とは？ この画像の記事を読む
